Приватно обезбеђење уз контролоре у градском превозу – која овлашћења имају
И званично је уз контролоре карата у превозу, у аутобус ушло и приватно обезбеђење. Укупно 12 људи контролисало је карте прошле седмице на линији 560 у Липовици, јер се контролорима и обезбеђењу придружила и комунална милиција. Никоме није било пријатно. Мора ли то тако и како друге метрополе решавају проблем наплате карата у превозу?
Сада 12, у наредном периоду 30 особа приватног обезбеђења у возилима градског превоза. Ангажовала их је приватна фирма "Кент карт", која наплаћује карте и контролише наплату у возилима јавног превоза. Имају задатак да у аутобусу обезбеђују контролоре.
"Првенствено им је задатак да спрече инциденте, јер смо имали 50 напада од почетка године, 12 контролора је било теже повређено", каже Вељко Влаховић, директор "Кент карта".
И у фирми за приватно обезбеђење су нам потврдили да су, у складу са уговором, у возилима како би се избегли сукоби. Додају, тако се повећава и безбедност путника.
У Секретаријату за јавни превоз су нам потврдили да приватно обезбеђење није предвиђено уговором са приватним партнером, али то, по мишљењу градског правобранилаштва, није у супротности са уговором.
Приватно обезбеђење, према речима надлежних, не може да контролише карте и тражи документа.
"Приватни партнер је одговоран за поступке приватног обезбеђења, ми пратимо ситуацију, и ако дође до злоупотребе свакако ћемо интервенисати", наводи Јовица Васиљевић градски секретар за јавни превоз.
Закон о приватном обезбеђењу регулише и овлашћења. Приватно обезбеђење у возилима градског превоза је физичка заштита и, како су нам потврдили, може да легитимише само ону особу која физички нападне контролора.
"Закон каже да када врши обезбеђење лица, провера идентитета може се применити само у случајевима када је угрожена безбедност тог лица које обезбеђује", указује Наташа Игњатовић, начелник Одељења за послове приватног обезбеђења и детективску делатност.
У Италији и Немачкој нема приватног обезбеђења уз контролоре. У обе земље, како су нам рекли, има шверцовања, али су контроле ригорозније.
У Италији ухваћени у шверцовању мирно излазе из возила и дају податке, каже наша дописница Маринела Ражнатовић. Према речима дописника РТС-а из Немачке Ненада Радичевића, казне у тој земљи су велике, 60 евра.
У фирми "Кент карт" кажу да немају прецизне информације о проценту наплате карата, али процењују да у Београду од око 300.000 запослених који користе градски превоз, њих до 115.000 купује месечну карту.
Коментари