Без катализатора још две године – шта ће све власници возила морати да поправе
У Србији постоји око два и по милиона возила која сваке године треба регистровати. Власници половних возила оправдано су страховали да ли ће проћи технички преглед због нових прописа о издувним гасовима, али сада могу да одахну јер ће се на технички преглед још две године ићи по старом.
Услови под којима ће се одвијати технички прегледи после 5. јула биће исти као што су сада.
"Тема је мерeње издувних гасова, и односила се на први датум регистрације у Србији. То је значило да је аутомобил регистрован после 2014. године у Србији имао строже услове него неки који регистрован пре тога. Сада је то промењено и узет је датум 1. јануар 2015. године и сви аутомобили након тога ће морати да испуњавају неке услове што се тиче емисије штетних гасова", објаснио је гостујући у Јутарњем програму Бранко Стаматовић, помоћник директора у Агенцији за безбедност саобраћаја.
Нагласио је да ће само аутомобил који је произведен с катализатором морати да га има након 5. јула 2023. године, а ако није произведен с њим, власник неће морати да га уграђује.
"Значи тек за две године на техничким прегледима ћемо почети да контролишемо да ли у аутомобилима заиста постоје катализатори", потврдио је Стаматовић.
Колико коштају катализатори
Навео је и да је сваки аутомобил који је увезен у земљу поседовао катализатор, али да се дешава да се на одређени период катализатори односно ДПФ филтери запрљају и неопходно их је или очистити или заменити. Како је рекао, дешавало се да неки грађани једноставно нису вадили тај филтер и дошло је до загађења животне средине, односно нема пречишћавања ваздуха.
Стаматовић каже да катализатор може да кошта у зависности да ли је за прву уградњу, да ли је заменски, као и од типа аутомобила од 5.000 до 150.000 динара.
"Циљ одлагања мера је на првом месту да се скрене пажња на загађење ваздуха, да грађани своје аутомобиле пипреме како би били технички исправни и да имају период да их прилагоде", каже Стаматовић.
Такође, додаје и да је проблем био и процена да око 100.000 аутомобила у овом тренутку не би прошла технички преглед и због тога је и дошло до одлагања.
Мерење овалности кочница
Друга важна ствар за возаче је ригорозна граница за мерење овалности кочница.
"Мерење овалности кочница је уједначеност притиска кочења на ободу точка. Почеће мерење одређеним уређајима, али се неће узимати као техничка неисправност сада, већ тек након 5. јула 2023. године", објаснио је Стаматовић.
Навео је и да ће сваки мотоцикл произведен након 2010. године од 5. јула морати да има одометар и то је једина промена што се тиче њихове техничке исправности.
"Једино технички исправно возило на путу је безбедно возило и то је једини начин због чега све ове услове оно мора да испуни", закључио је Бранко Стаматовић.
Коментари