Весић: Почетак изградње метроа у децембру наредне године, финансијска конструкција затворена

Изградња београдског метроа почеће у децембру 2021. године, финансијска конструкција је затворена, а пројекат је вредан четири милијарде евра, рекао је заменик градоначелника Београда Горан Весић.

Горан Весић каже да је прошле седмице, заједно са министром финансија Синишом Малим, имао састанак са амбасадорима Француске и Кине, као и са представницима компанија "Алстом" и "Пауер чајна".

"Направљен је договор који ће верификовати кинеска и француска влада, као и Влада Србије. Алстом ће радити електромеханику, возове, вагоне, шине, комплетно електрично напајање, односно опрему самог метроа, док ће грађевинске радове обавити кинеска компнија", објаснио је Весић.

Навео је да ће однос бити 30 према 70 - око 70 одсто посла радиће Кинези, а остало Французи.

Према Весићевим речима, у децембру следеће године почеће изградња депоа на Макишком пољу, што представља почетак изградње метроа.

"Француска компанија Ежис тренутно ради на пројектовању прве две линије метроа, што значи да ћемо имати студију изводљивости са пројектом за грађевинску дозволу, а раде се и идејна решења за трећу линију метроа", рекао је Весић, гостујући на телевизији "Хепи".

Прва линија од Макиша до Миријева

Како је навео заменик градоначелника, прва линија метроа почиње од Макиша, ићи ће преко Железника, Бановог брда, спуштаће се код Шећеране, затим уз Радничку улицу, потом Савску и долазиће на Савски трг где ће се укрштати са другом линијом, затим ће ићи ка Тргу републике, Луци Београд, Ади Хуји, Карабурми и Миријеву.

Друга линија почиње од Железничке станице Земун и такође се завршава у Миријеву.

Весић је најавио да ће се радити и нове линије БГ воза, те да је предвиђено ширење линије према Сурчину и Обреновцу.

"Тако ћемо имати БГ воз који ће бити компатибилан са метроом, а радимо и на ширењу трамвајске мреже. То ће бити план развоја Београда. Коначно ће Београд у наредних пет година добити своје шинске системе и постаће права метропола", рекао је Весић.

Каже да је са главним урбанистом Марком Стојчићем постигнут договор да се за сваку станицу метроа, а биће их 43 на прве две линије, распише архитектонски конкурс и да "домаће архитекте буду задужене да их осмисле".