Гарибовић: Неодговорност возача приликом преласка пруге најчешћи узрок несрећа
У викенду за нама у истом дану исти воз је учествовао у две несреће. у првој несрећи на пружном прелазу код Шабца погинуо је брачни пар, док је двоје деце поврећено, а у другој несрећи неколико сати касније исти воз, којим је управљао други машиновођа, ударио у аутомобил, али у несрећи нико није повређен. Непажња возача приликом путног прелаза најчешћи су узрок несрећа каже за РТС в. д. директора "Карго Србија" Душан Гарибовић.
Мештани тврде да је прелаз код Шапца црна тачка и да је због виског растиња непрегледан, међутим Душан Гарибовић тврди да се путни прелази редовно одржавају и да су адекватно обележени саобраћајним знацима или рампама.
"Када се поштују сви прописи и када се прелази на путном прелазу онда је безбедност на максималном нивоу. 'Железница' редовно одржава прелазе, а када дође до трагедије онда се често на друштвеним мрежама појављују разноразни снимци", објашњава Гарибовић.
Додао је да је прелиминарна истрага показала да код машиновође и помоћника у тесту крви није било алкохола или других супстанци. Машиновођа је давао звучну сигнализацију при уласку у насељено место и ишао је смањеном брзином у тренутку несреће код Шапца, а пруга је на том делу реконструисана после деценија неулагања, истиче Гарибовић.
"Многи грађани су заборавили на возове, али је се у последњих 5-6 година ушло у озбиљне пројекте и улагања. И сада имамо потпуно нове околности са учесталијим железничким саобраћајем који се одвија и већом брзином", каже в. д. директора "Карго Србија".
Према његовим речима, у Србији има 2.138 путних прелаза, 477 је обезбеђено браницима или полубраницима, 25 светлосним сигналом, а остали имају јасна обележја саобраћајним знацима.
"Када ове податке упоредите са европским видите да је и тамо већина прелаза обележена искључиво саобраћајним знацима, не и рампама. Не постоји апсолутно обезбеђење прелаза", наглашава Гарибовић.
Апелује да се маскимално води рачуна приликом преласка пруге.
"Статистика за ову годину показује да у 20 несрећа није било кривице железнице, а у 95-97 одсто су крива трећа лица, односно возачи", истакао је Гарибовић за РТС.
Коментари