Како изгледа обука за управљање оклопним борбеним возилом

Постоје различите варијанте овог возила, али су најчешће тежине око девет тона, покреће их мотор од 150 коњских снага и може ићи 100 километара на час.

"Обука за управљање је специфичнија него код других моторних возила због скучености самог управљачког дела као и свих уређаја и система који се на њима налазе", истиче командир вода и инструктор, поручник Страхиња Грбић.

Како маса не би била превелика, комфор је сведен на најмању могућу меру и све иде као подмазано, као по блату.

Специфичан начин обуке

"Обука траје 15 радних дана. С обзиром на то да се говори о професионалним војницима и возачима, предвиђено је да свако од њих ефективно има по два сата вожње. Ми се постарамо да то буде више, што је свакако у њиховом интересу", каже командир чете за обуку оклопних јединица, поручник Ненад Живковић.

Припадници Војске стално се мењају приликом вожње, тако да су у улози возача, сувозача и посматрача и све то раде више пута.

На обуци се вози оклопно борбено возило у основној варијанти, док ће се на задатку управљати возилом под називом Возило полицијско-борбено или ВПБ.

Разлике између ВПБ-а и тенка 

Међу полазницима је било и возача тенкова.

"Занимљиво је то што су на обуци били такви временски услови да смо имали кише, па смо возили по блату. Има доста разлике између вожње ВПБ-а и тенка по маневарским способностима. ВПБ је возило за мање захтевне терене, тако да је и оно добро", наводи десетар Дејан Милановић.

Војка Србије богатија је за још једну генерацију возача борбених возила.

Они ће своје знање употребити у мировној мисији УН у Либану под заставом Србије, a своје знање могу на пренесу на друге припаднике, будуће возаче борбених возила.