Изазов за градитеље Моравског коридора – како укротити реку

Поледица је, гостујући у Дневнику РТС-а, навео да је реч о ауто-путу који повезује Коридоре 10 и 11 и иде кроз седиште Србије. Истиче да ће бити од великог значаја за унутрашњост Србије јер поезује велике градове и насеља.

Изабрани стратешки партнер има обавезу да заврши остатак техничке документације, да изгради ауто-пут, уради телекомуникациони коридор и регулацију Западне Мораве и њених притока.

Поледица објашњава да ће коридор ићи дуж речног тока Западне Мораве, а како се приближава Сталаћу, гравитираће ка Јужној и Великој Морави.

Каже да ће све време ићи дуж река а да је најтежа деоница од Крушевца до Адрана у дужини од 54 километра јер је ту Морава веома немирна и има меандре, односно, речно корито није укроћено.

Миодраг Поледица је рекао да од 2014. године имамо негативна искуства са пављењем река у Срибји и задатак извођача ће зато бити регулација реке.

На Моравском коридору ће бити 84 моста, више од 20 надвожњака, 10 петљи. Поледица истиче да петље омогућавају комуникацију свих насељених места која се налазе на траси коридора.

"Тај коридор имаће значај за грађане и за привреду која се ту налази", истакао је Поледица.

О медијским наводима да ће се коридор звати "Цар Лазар", Поледица је рекао да је то један од предлога и да ће се то размотрити.

Када је реч о даљим процедурама, Поледица наводи да следи преговарање о комерцијалом уговору и да је задатак да се испреговарјау најбољи услови за Србију.

Постоје ствари од којих се неће одступити, рекао је државни секретар у минисатрсту грађевине, а то су да свака појединачна деоница буде готова за две и по године, да се уради све када је реч о инфраструктури и да се ангажује домаћа оператива и подизвођачи.

Говорећи о цени, Поледица је рекао да је раније процењена вредност била око 800 милиона евра и да ће то вероватно бити у том опсегу, али напомиње да је то била процена и да ће цена бити дефинисана.