Од почетка године 188 жртава у саобраћајним удесима

Дамир Окановић је, гостујући у Дневнику РТС-а, навео да су јун, јул и август период у години који традиционално, нажалост, односи највише жртава у саобраћају.

"Добро је што су предузете одређене мере, пре свега на Коридору 10 како би се смањила брзина и смањио број саобраћајних незгода које изазивају пре свега возачи који су у транзиту, али морамо да будемо свесни да због тренутка непажње може да се догоди да страдамо ми, да страда цела наша породица и да се све грешке у саобраћају јако скупо плаћају", нагласио је Окановић.

Указао је да је 188 погинулих од почетка године мањи број за 10 одсто у односу на исти период прошле године, али да је свакако то велики број жртава.

"Држава покушава репресијом да реши проблем, репресија код нас даје резулатате – ових 10 одсто смањења јесу управо резултати репресије", тврди директор Комитета за безбедност саобраћаја.

Подсетио је возаче да је од петка, 1. јуна, дошло до најновијих измена закона где су још додатно пооштрене казне за насилничку вожњу.

"Рецимо онај ко буде затечен са више од два промила алкохола у крви не само да ће добити најмање 30 дана затвора, већ ће добити поред тога и новчану казну од најмање 120.000", рекао је Окановић.

Истиче да се осим репресивних мера морају предузети и образовне мере.

"Морамо уозбиљити систем саобраћајног образовања и васпитања у вртићима, основним и средњим школама. Са друге стране, морамо спроводити врло јаке едукативне кампање да –  људима променимо свест, да убедимо људе да везују појас, да смање брзину, да не седају пијани и јако важна ствар да се окану мобилног телефона док су у вожњи", наводи директор Комитета за безбедност саобраћаја.

На питање колико на број саобраћајних несрећа утиче квалитет самих саобраћајница, Окановић наводи да су променама начина евидентирања саобраћајних незгода дошли до података који су много више реални него што је то некада било – дакле пут као утицајни фактор се јавља у 16 одсто саобраћајних незгода.

"То је много више него пре зато што се променила методологија евидентирања саобраћајних незгода, дакле добијамо полако ону реалну слику, а то је да наше саобраћајници ипак нису толико безбедне", нагласио је директор Комитета за безбедност саобраћаја.

Ипак додаје да се са друге стране промећује се да се путари труде да саобраћајнице буду што безбедније.

Указао је да имамо велики проблем са страдањем деце у саобраћају, као и да је троје деце од почетка године страдало.

"Због тога можемо очекивати у најскоријем периоду пооштрену контролу саобраћајне полиције када се ради о превозу деце. Многи возачи и сувозачи су почели да везују појас, почели су и они позади, али ако погледамо од 3. априла да ли се нешто променило по питању превоза деце, видимо да су и даље присутне те јако лоше и опасне навике родитеља које просто изгледа мрзи да ставе своје дете у безбедносно седиште", напомиње Окановић.

Сматра да се и са мотоциклистима мора много више радити.

"Нису само они ти који праве грешке које доводе до трагедија, колико грешака праве мотоциклисти толико и остали возачи, а не можемо занемарити ни фактор пута – јер добар део саобраћајних незгода где страдају мотоциклисти је због тога што је пут био прљав и нераван", каже Окановирекао је директор Комитета за безбедност саобраћаја.

"У сваком случају мора се радити на сва три фронта, и са мотоциклистима и са осталим учесницима у саобраћају, али наравно и да путеви буду безбеднији", закључио је Окановић.