Већа брзина - европски стандард

Министарка саобраћаја Зорана Михајловић рекао је за РТС да је нама потребна већа брзина од 130 километара на сат.

"Кад имате ауто-пут, онако како често каже председник, као писту, кад имате такав ауто-пут ви просто не можете, вуче вас да идете много брже. Имате полицију која мери просечно време, нећете ви ту направити проблем,  проблеми се дешавају због лошег пута и можда због, у претходном периоду, недовољне контроле. У овај систем од 130 километара на сат иду само ауто-путеви. Ми ћемо у наредном периоду да разговарамо и радимо са МУП-ом да видимо све оно што је ново, реконструисано, можемо да размишљамо да опет идемо на европске брзине", навела је Зорана Михајловић за РТС.

Скоро завршен ауто-пут на Коридору 10 сада користи 17 милиона возила више него пре две године. У ресорном министарству кажу да је важно да људи буду одморни док возе, дуж коридора се отварају одморишта, уведен је бесплатан вај-фај и пуњачи за електричне аутомобиле.

Стручњаци додају да повећање брзине може повећати и проточност транзитних туриста.

"Не доносе се све мере ради безбедности саобраћаја, некада се оне доносе из неких других стратешких интереса. Уколико би се подигла брзина са 120 на 130 километара на час од Хоргоша до Прешева скратио би се пут за 22 минута", напомиње Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја.

На Саобраћајном факултету кажу да се мора ускладити наш закон са законима ЕУ где је брзина на ауто-путевима ограничена на 130 километара на час, али ипак упозоравају да веће разлике у ограничењима између аутобуса, камиона и аутомобила представљају већи проблем безбедности на ауто-путевима.

"При сударној брзини од 130 километара на час у односу на сударну брзину 120 километара на час кинетичка енергија била би већа односно последице би биле веће за неких 17 одсто", наводи Борис Антић са Саобраћајног факултета у Београду.

У већини европских земаља максимала брзина износи 130 километара на час али на појединим деоницама ауто-пута брзина може бити и мања у зависности од конфуграције терена, кажу стручњаци.

На пример, свуда је брзина у тунелима 80 километара на час, исто је на веома комликованим усецима са оштрим кривинама. Једини преседан је Немачка која и даље нема ограничење на појединим деоницама ауто-пута, али веома стриктна ограничења ако сиђете са ауто-пута.