Возови поново иду преко Жежељевог моста
Преко новог Жежељевог моста у Новом Саду, први пут од када је стари срушен 1999. у НАТО бомбардовању, данас је кренуо редовни саобраћај. Теретни воз под бројем 441031 прешао је преко новог моста у Новом Саду у смеру ка Београду око подне, а нешто касније у супротном правцу прошла је још једна теретна композиција. Ускоро се очекује и да путнички возови прелазе преко тог здања.
Пре три дана завршена су тестирања новог друмско - железничког моста, а главни пројектант тог здања Александар Бојовић казао је за Танјуг да је мост перфектан.
"У једном моменту се нашло 3.300 тона на њему, многобројни уређаји су забележили понашање моста и можемо да констатујемо да је читав посао једноставно савршено урађен. Сви нагиби се у милиметар поклапају са претпоставкама, као и све остале силе и напони, након што је преко моста прешло и на њему се задржало на десетине камиона и вагона", казао је Бојовић тада.
Почетак друмског саобраћаја преко тог моста очекује се током јуна месеца.
Потпредседница Владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић очекује да до јуна буду завршени и преостали радови на приступним саобраћајницама.
Подсетила је да је овај мост важан и за Нови Сад, али и за целу Србију, јер се налази и на железничком Коридору 10, али је и део будуће брзе пруге Београд-Будимпешта.
"Жежељев мост је симбол модерне Србије, њене обнове и боље будућности, која је у повезивању и сарадњи са свима", подвукла је Михајловићева.
Вредност изградње Жежељевог моста је, како је саопштило Министарство, 54,74 милиона евра, а од тога, 25,37 милиона евра износи донација Европске уније, 25 милиона евра уложили су Војводина и Град Нови Сад, а још 4,37 милиона евра уложено је из републичког буџета.
Жежељев мост, преко Дунава, срушен је 23. априла 1999. године у НАТО бомбардовању.
Радови на обнови започели су још априла 2012, али је тек укључивањем Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре у пројекат 2014. појачана координација међу учесницима у пројекту и решени сви финансијски, организациони и технички проблеми који су успоравали завршетак радова.
Упутство
Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.
Број коментара 1
Пошаљи коментар