Како "дивљи" таксисти опстају на београдским улицама?

Гомила одузетих таблица и дозвола у орману Саобраћајне инспекције, скинуте са такси возила, потврда су да је тешко спречити непрописно таксирање, које у последње време чак и буја.

Председник Удружења таксиста Србије Александар Бјелић каже да је ситуација кулминирала у децембру и јануару. "Свакодневно имамо притужбе грађана и туриста који се жале на повећану наплату", истиче Бјелић.

Председник Удружења таксиста Србије наводи да се по кровној табли и регистарској таблици лажни таксисти и не разликују од правих.

Надлежни су, према његовим речима, препознали проблем, а таксисти траже већа овлашћења Комуналне полиције. "Њих је пуно и раде 24 сата, за разлику од Саобраћајне инспекције, која има веома ограничене ресурсе", рекао је Бјелић.

И јесте Комунална полиција ефикаснија и има надлежности, али не може да заустави таксисту. Међутим, може да га контролише у месту. Кад открију нелегално таксирање асистирају Саобраћајној инспекцији.

"У тој ситуацији обавештавамо Саобраћајну инспекцију, која долази на лице места и, у зависности од прекршаја, предузима мере", објашњава Дарко Дујовић, шеф Комуналне полиције.

Солидарност таксиста

Дујовић каже да су прошле године написали 2.361 казну за бројне пропусте код таксиста, а многи се односе и на нелегалне таксисте, које је тешко открити и поред силних дежурстава.

"Када направимо већу акцију или кренемо у контролу такси превоза, регуларни таксисти обавештавају нерегуларне где су наше позиције", објашњава Дујовић.

У таквој ситуацији није лако одузети ни девет аутомобила таксистима у прошлој години, али ни открити 67 возача који су регистровани у другом граду, а таксирају по Београду. Закон их разликује по прекршају и казни.

"Возило им се искључује на десет или 30 дана у поновљеном прекршају, одузимају им се регистарске таблице и саобраћајна дозвола и код судија за прекршаје се подносе захтеви за покретање прекршајног поступка и казне су од 100.000 до 300.000 динара", указује Ненад Мићић, начелник Инспекције за друмски саобраћај.

Додаје да су у овој години већ одузели два возила, а откривена су и тројица таксиста из другог града. Свега је осам инспектора на целој градској територији, а лукавост назовитаксиста, који по правилу сазнају за њихове акције, повећава проблем.

"Преправљају кровне ознаке, мењају бројке. На пример, имамо таблице латиничних слова IX, где од I праве T. Залепе изолир траку", наводи је Мићић.

Град је прошле године примио неколико стотина таксиста, па листа чекања више и не постоји.

После 15 година практично је подмлађена такси служба, каже Угљеша Митровић, градски секретар за јавни превоз.

Да ли је решење градски такси у који се улази купљеном лиценцом, а која се губи када се прекрше правила?