Од јануара записници о саобраћајним несрећама у дигиталном облику

Душко Јовановић је на конференцији "Српски дани осигурања" рекао да је циљ ове нове промене да се убрза исплата штета и утврђивање одговорности у саобраћајним несрећама, а извештаје са места несреће ће ово Удружење, кад им МУП достави податке, они даље слати осигуравајућим кућама и оштећеним грађанима.

"На путевима Србије сваке године настрада 600 људи што значи да на свака два дана три наша суграђанина настрадају. Неколико хиљада је повређених, од тога 3.500 грађана је тешко повређено", каже Јовановић.

Он додаје да годишње буде око 35.000 саобраћајних незгода од чега 14.000 буду повреде грађана у саобраћају, а остатак је материјална штета.

Како каже, на хиљаду становника у Србији долази око 312 возила што је ниже од европског просека где је та цифра око 500.

У Словенији је, наводи, 574, у Босни 239, У Хрватској 392, а у Македонији 205 возила на хиљаду становника, док је просечна старост нашег возног парка лоша и износи 17 година.

Подаци Удружења кажу да је на путевима Србије прошле године било 2,4 милиона осигураних возила, од тога 82 процента путничких возила, девет процената теретних возила а свих осталих нешто испод 10 процената.

Због тога, потребно је каже Јовановић, радити на доношењу закона о обавезном осигурању у саобраћају.

"На домаћем тржишту, каже он, тренутно функционише 10 осигуравајућих кућа које се баве проблемом аутоодговорности, а укупна премија аутоодговорности прошле године је износила око 30 милијарди динара, око 243 милиона евра, што је раст од 4,3 одсто у односу на годину раније", наводи Јовановић.

Просечна премија аутоодговорности била је 12.820 динара или око 104 евра, што је ниже у односу на Црну Гору где је 169 евра, БиХ 152 евра, а у Хрватској и Словенији је тај износ 130 и 129 евра.

Он је рекао да од новог закона о обавезном осигурању у саобраћају Удружење очекује да се реши проблем гарантог фонда.

"Други део који очекујемо од закона је да омогући излагање записника и другу документацију преко осигуравача.

Имамо проблема са НБС као регулатором, када морамо да обрадимо штету а до записника о несрећама не можемо да дођемо по неколико десетина дана. У овом случају ћемо до извештаја долазити у року 24 сата и имамо за то подршку НБС и МУП-а", каже Јовановић.

Исто тако, план је да Удружење од Министарства правде добијаја неопходну документацију како би се подаци могли слати осигуравајућим кућама и грађанима.

Објашњава да је такође план да се пет процената издвајања по Закону о обавезном осигурању за Републички фонд за здравствено осигурање смањи на 1,5 до два процента издвајања.

Стручњаци су на конференцији истакли да је неопходно смањити и трошкове спровођења осигурања, решити питања неуједначених критеријума за исплату нематеријалних штета, те да се осигуравајуће компаније у Србији припреме за либрализацију тржишта аутоосигурања које ће донети мање профита.

Како је рекао Јовановић, МУП завршава и нови закон о безбедности у саобраћају и правилник о техничким прегледима.

Председник УО Удружења Мирко Петровић, говорећи о закону о обавезном осигурању у саобраћају, рекао је да се ради о веома битном закону, јер подаци говоре да се некада штете исплаћују деценијама те да износи исплата нису уједначени као и критеријуми исплате.