Потребно променити начин обуке мотоциклиста

Јучерашњи дан био је црн за мотоциклисте у Србији. Петоро је погинуло у три саобраћајне несреће, двојица мотоциклиста на путу Ковин – Бела Црква, један код Александровца и младић и девојка на мотору код Рипња, сви у судару са аутомобилима. У два случаја аутомобили су се укључивали са споредног пута. У једном је мотоциклиста изгубио контролу над мотором. Прошле године на српским друмовима погинуло је 50 мотоциклиста, а ове већ 11 а да сезона заправо није ни почела.

Мотоциклисти су најугроженија група у саобраћају у Србији. Возећи скутер или мотор имате 250 пута већу могућност да настрадате него ако возите исто превозно средство у Европској унији, а то говори да је наша возачка култура далеко испод стандарда.

Стручњаци указују на то да све више младих лако долази до мотора, али и до дозволе за вожњу и да својим понашањем, али и лошом обуком, представљају опасност на путевима и за себе и за друге.

За само два дана пет особа је погинуло на нашим друмовима, а од почетка године чак једанаесторо је страдало на мотоциклу или скутеру.

"Време се променило, Србија више није у деведесетим. У селима се не возе 'јава', 'томос'. Сада имамо мотоцикле који иду и до 400 километара на час. У складу с тим морамо и ми да се мењамо", каже Владимир Јефтић, председник Асоцијације за безбедност мотоциклиста.

Највећи проблем је што Србија има велики број регистрованих мотоцикала високе кубикаже спортских карактеристика, кажу стручњаци.

Баш на њима се дешавају несреће у којима се гине. Избор мотора и њихове снаге, кажу стручњаци, мора бити у складу са годинама и вештином оних који возе.

"Мислим да би требало да се почне са едукацијом, као пре 30 године – шта знаш о саобраћају, полигони са бициклима, клацкалице – да деца прво стекну основне појмове о возилу са једним трагом, да науче како се балансира и да га онда пустите", истиче продавац мотоциклистичке опреме Бранко Лукић.

Возачи морају пазити нарочито у овом пролећном периоду када мотоциклисти тек почињу да се укључују у саобраћај али и мотористи морају предузети одређене превентивне мере.

"Проблеми са стране мотоциклиста су брзина, затим некоришћење заштитне опреме, а са стране осталих ученика – недавање жмигавца, односно вршење радњи а да се претходно нису уверили да то могу безбедно да изврше", указује Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја.

Сваки погинули мотоциклиста кошта државу од 500.000 до милион евра, колико коштају осигурање, судски трошкови, вештаци, материјална и нематеријална штета.

У саобраћају мотоциклисти гину процентуално много више него остале категорије. Зато је потребно да се што хитније промени начин обуке, правила саобраћаја која морају бити у складу са европским, и, наравно, да се медијски максимално ова тема третира скоро свакодневно, а не само кад неко погине или кад се нађе новца за неку кампању.

Број коментара 3

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.