Пуне руке посла за неимаре у 2016. години

Влада ће и ове, као и претходне године бити посвећена изградњи инфраструктуре. Планира се да се изгради више од 90 километара ауто-пута, рехабилитује 150 километара путева првог и другог реда и исто толико пруга у Србији. За то су, кажу у Министарству грађевинарства, инфраструктуре и саобраћаја, пројекти и новац већ обезбеђени, па рокови не би требало да буду пробијени.

Прва врпца у 2016. сећи ће се на Прокопу – 26. јануара биће завршени радови вредни 25,7 милиона евра финансирани из арапског кредита. Остали су још само завршни радови, а комисије за контролу и пријем већ су на терену.

"Београђани ће праве ефекте ове фазе осетити по завршетку станичне зграде. Значи, овде ће моћи да се примају путници Бг-воза, али и сви остали путници који користе градске, приградске локалне и међународне возове, по завршетку станичне зграде која се планира за градњу у наредној фази", објашњава главни инжењер предузећа "Београдчвор" Зорица Славковић Марјановић.

А реалан рок за завршетак те фазе, ако све иде по плану, је, кажу, око две године. То и потврђују у ресорном министарству.

Дају рокове и за друге велике пројекте. До краја марта 2017. биће готов и ауто-пут од Београда до Чачка. Већ ове, завршава се рехабилитација пруге Београд-Бар, а на лето почиње и модернизација пруге Београд–Будимпешта. Радови на том пројекту биће готови крајем следеће или почетком 2018. године.

Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић истиче да сви грађани могу да прате шта се сваког дана ради на сваком пројекту и на свакој деоници.

Најбудније око биће над међународним Коридором 10. Крај градње најављује се деценијама. Најновији рок – крај 2016, а ако буде непредвиђених околности, почетак 2017. године.

"Оно што објективно може да буде проблем на терену то је Грделичка клисура која је тешка, дакле где можемо очекивати можда ће нам мало дуже требати да се заврши", каже Михајловићева.

То не мора померати рок, кажу стручњаци. Нуде решење.

"Нема недеље, нема суботе, нема једносменског рада, то мора да се ради тако да су повољни услови за градњу, да се интензитетом рада који је могућ да се добије на времену јер треба да се очекују нека изненађења, на која не можемо да утичемо", напомиње саобраћајни инжењер проф. Миломир Веселиновић.

Ове године, према најавама из Министарства инфраструктуре, неимари ће бити и на обилизници око Београда, а полагаће и камен темељац за мост Љубовија–Братунац.

Број коментара 0

Пошаљи коментар

Упутство

Коментари који садрже вређање, непристојан говор, непроверене оптужбе, расну и националну мржњу као и нетолеранцију било какве врсте неће бити објављени. Говор мржње је забрањен на овом порталу. Коментари се морају односити на тему чланка. Предност ће имати коментари граматички и правописно исправно написани. Коментаре писане великим словима нећемо објављивати. Задржавамо право избора и краћења коментара који ће бити објављени. Коментаре који се односе на уређивачку политику можете послати на адресу webdesk@rts.rs. Поља обележена звездицом обавезно попуните.