Ноћне море због регистрације возила

Обавезно осигурање поскупело је за 40 одсто, а самим тим и регистрација. Нарочито велике износе морају да плате возачи аутомобила са великом кубикажом и великим број коњских снага, и који су стари више од 15 година. Боље нису прошли ни они који возе аутомобиле средње класе.

"Што је ауто старији, то је регистрација већа. За коју годину, моћи ћу да продам ауто по цени регистрације", каже једна суграђанка.

Једини спас за возаче је одложено плаћање.

"Сви траже на рате и ми смо зато омогућили нашим клијентима да региструју на три до шест рата. То радимо са банком или осигуравајућим друштвом", каже Горан Манојовић из Ауто-куће "10 плус".

У агенцијама за регистрацију истичу да велики број компанија не региструје возила и да, једноставно, остају на паркинзима или се дају на лицитације. Грађани који немају могућност да региструју возила имају нове проблеме.

"Грађани којима истекне регистација више од месец дана морају опет да ваде таблицу и нову саобраћајну и то кошта нових 4.500 динара", каже Саша Несторовић из Агенције за регистрацију возила "Регистрација".

У комитету за безбедност саобраћаја упозоравају да држава више губи тиме да се возила не региструју јер се буџет много боље пуни од бензина или путарине него када возила стоје. Они се залажу да се ипак за поједине категорије уведе и посебна регистација као што је то на Западу.

"Предлажемо да се мотори, скутери, олдтајмери и сва возила која се не користе целе године региструју само за онај период који се користе, то је нормално у свету и одомаћено у Европи", објашњава Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја.

Осигурања тврде да им промет није опао, да је било колебања, али да је сада све у границима зацртаног пословања. Неки раде и боље него пре.

"Знамо да се возило може регистровати 30 дана раније, што су многи искористили пре поскупљења, па смо тако одмах први месец имали мањи пад, али смо се сада вратили на своје и бележимо мањи раст и наши подаци показују да пада регистрације нема", истиче Дејан Јефтић из АМСС осигурања.

На потезу је Министарство финансија, јер регистрација на рате не може да се обави у оквиру државних инситуција, пошто се свуда као посредник јавља банка која узима камату или провизију.

Такође, Закон о опорезивању аутомобила наводи власнике да поклањају поједина снажнија возила или да се она региструју на инвалиде, због високих трошкова регистрације. И даље смо једина земља која не награђује еколошки чиста возила, а регистрацију мотора и мопеда наплаћујемо и у зимском периоду кад се они не возе.