Трећина просечне плате за зимске гуме

Ако буде падавина возачи ће од 1. новембра морати да имају четири зимске гуме. Та законска обавеза дуго је била предмет спорова, али је у поседње две године у потпуности заживела и постала део потрошачке корпе сваког возача.

Домаће гуме, којих је увек недовољно, и даље су најприступачније. Трговци нуде куповину на чекове, на рате, али на зимске гуме, како год се окрене, оде трећина просечне зараде.

Трошак није само набавка гуме већ и њено монтирање и демонтирање за шта по точку треба издвојити од 350 до 600 динара. То значи да вас аутомобил у јесен и пролеће само по овој основи кошта 50 евра. Међутим, највећи проблем није новац, већ право време када променити гуме - пре или после законског рока, првог новембра.

Савет вулканизера је да се дође на време јер ћете у супротном чекати и по неколико дана.

Милан Ђурић из сервиса "Гудаловић" каже да у тој фирми апелују да возачи буду одговорни и да не чекају задњи дан, односно да почне да пада снег.

"Неко пође на пут па га успут ухвати снег, најбоље је да то уради на време да не би било проблема", каже Ђурић.

Од ове године први пут можете планирати своје време без одласка код вулканизера.

"Ми смо омогућили заказивање промена гуме и путем интернета то је нешто ново и скратиће време нарочито због рока, а снег може увек пасти изненада", рекла је Татјана Борковић из "Беогума"

Цена најјефтнијих домаћих зимских гума је 3.600 динара са монтажом по точку. Половне гуме коштају упола мање, око 15 евра, али на њих обично плаћате балансирање и монтирање посебно 500 динара по точку.

Став стручњака је да се ипак, ако се може, купи нова зимска гума.

"Уколико имате удес, а на возилу су летње гуме, возило је технички неисправно па ће тако свако осигурање тражити и законски наплатити обештећење од вас били ви крви или не, што може да вас много кошта. Зато је добро имати зимске гуме на возилу" рекао је Дамир Окановић из Комитета за безбедност саобраћаја.

Постоје и гуме са универзалном ознаком - М плус С, што знаци да се могу користити и лети и зими. Мишљења о њима су подељена. Оне задовољавају законску одредбу, али због технологије израде, аутомобил више троши, оне се висе хабају, брже им се губе техничка својства ако се возе лети.

Овакве гуме су препоручљиве у земљама где снега има мање и где су саобраћајнице већи део зиме под сталним надзором зимских служби, мада их у Европској унији третирају као зимске и мењају их по временским одредницама.