Неопходна стратегија за безбедније путеве

Како смањити број погинулих на путевима, како управљати путном мрежом, како створити свест о опасностима у саобраћају питања су којом се бави Стратегија саобраћаја од 2012. до 2020, чији је идејни творац шведски стручњак Дик Јонсон а коју је наручила Влада Србије.

Њеном презентацијом у Агенцији за безбедност саобраћаја на којој су узели учешћа представници неколико министарстава и МУП- а формулисано је да Србији сваке године треба око 30 милиона евра за унапређење саобраћаја, да би до до 2020. број погинулих био преполовљен.

Подаци кажу да у Србији погинули у саобраћају просечно има 36 година, и да је у најбољој животној доби. Укупно се у саобраћајним удесима потроши око пола милијарде евра. Трошкови болничког лечења, изгубљени радни дани, високе одштете, скупи судски процеси, могу се избећи само ако се на време покрене више фактора и ако у земљи постоји политичка воља да се крене са нултом толерацијом као што је то парламент Шведске прокламавао 90-тих.

Тада су шведска влада и парламент тражили од стручњака који воде саобраћај да смање број погинулих са 600 на неколико годишње. Шведска је именовала одговорно тело које координира акцијама у саобраћају како више не би сви били по мало одговорни, а на крају нико не сноси последице лоших резулатата.

"Када смо спроводили план који је дао резултате шведска влада није нам повећала буџет ни за један цент. Мислим да код вас постоји потенцијал од 23 милона евра колико саобраћај добија кроз буџет и казне. Тај новац се често ненаменски троши, и то не даје резултате, троше га локалне самоуправе без плана", каже аутор студије Дик Јонсон из фирме Луис Берже.

Јонсон истиче да се тај наовац мора распоредити тако да се спроведу реформе, да се добије видео надзор, нове путне ознаке, нове раскрснице и тротоари као и нови систем обуке и младих и старих возача. 

Студија је наручена од фирме Луис Берже, а финасира је Светска банка као пакет за узимање јефтиних кредита изградње саобраћајница на Коридору 10. Студију на крају одобрава и плаћају Коридори Србије и пореске обвезнике до сада је коштала 546.000 евра. Укупна цена је око 800.000 евра. На њен садржај примедбе су дали домаћи стручњаци, па ће студија бити дорађена пошто је њен завршетак одложен до јесени.

"Прихватам све критике студије, која се може из годину у годину мењати. Имамо циљ да до 2020. године број погинулих у саобраћају буде мањи за 50 одсто а број повређених за 30 одсто. Сваке године треба иновирати систем, али га треба направити да се зна ко је главни и ко одговара пред грађанима ако ствари не иду правим током", каже Дик Јонсон.

У Агенцији за безбедност саобраћаја кажу да је студија добра основа за даље деловање, и да су ресорно министарство, МУП и Агенција доста учиниле да се поједини проблеми дефинишу.

Организован је велики број трибина и презентација на којима је свако могао сопственим предлогом да утице на стратегију. Предвиђено је да ће се после усвајања стратегије неко тело државе морати да преуземе и конкретну одговорност за њено спровођње.