"Беријев 200", руски суперватрогасац

Ватрогасни авиони најзначајнији су део цивилне авијације. Некада је Србија имала чак шест "канадера", али је продајом и уступањем остала без њих. У флоти је остао само мањи број авиона пољопривредне авијације који су, по капацитету, прикладнији за запрашивање комараца него за гашење шумских пожара.

Због тога сваке године из Русије у Ниш на испомоћ долази ватрогасни авиони "беријев" који, с обзиром на капацитет и радијус кретања, може да гаси пожаре и на најзахтевнијим теренима.

Када се користи за гашење пожара, "беријев 200" има капацитет од 12 тона воде, што је једнако количини коју укупно носи шест хеликоптера "Ми-8", какви се у Војсци Србије користе за те намене.

Предност авиона "беријев 200" је у томе што пуњење резервоара за воду може да обавља не само на аеродрому, већ и у ниском лету изнад мора или језера.

Kапетан "беријева" Глигориj Коцкаров објашњава да тај авион, када полети из Ниша, може да гаси пожар у било ком делу Србије.

"У току дана може да има 60 до 70 пуњења и полетања, а на аеродрому у Нишу пунимо авион за 11 минута и то горивим и водом", прецизира Коцкаров.

За пуњење резервоара од 12 тона, "беријеву 200" потребно је 14 секунди, док је за испуштање комплетног капацитета воде у једној секвенци потребно нешто мање од секунде.

Други капетан посаде Владислав Подобни каже да је за реаговање на пожар потребно 20 минута, колико траје процедура од доласка из града до полетања.

"Авион мора бити технички исправан сто одсто. Морамо да проверимо резервоаре, морамо да видимо да ли сви веома компликовани инструменти раде. У ваздуху, нарочито када летите млазним авионом на малим висинама нема импровизација", истиче Подобни.

Осим за "бомбардовање" пожара из ваздуха, "беријев 200" може да се користи и за трагања и спасавања на мору, превоз терета и људи (до 72 путника), али и за противподморничку борбу.

"Овај авион је универзалан и направљен је за све врсте ванредних ситуација. Потребна му је кратка писта за слетање, а по потреби, када је море мирно њиме се може спасавати из мора. Наравно, имамо све врсте најсавремнијих електронских уређаја за трагање и спасавање", каже капетан Коцкаров.

Овај авион је успешно коришћен за гашење пожара широм Европе, пре свега у Грчкој, Италији, Португалији и Русији.

Наш Сектор за ванредне ситуације има га на располагању до 30. септембра, за када и метеоролози предвиђају крај сезоне пожара.