Путарине у Србији, ипак, најјефтиније

Већина возача у Србији сматра да плаћа најскупљу путарину у Европи. Статистика Европске уније, међутим, то демантује - са 0,03 евра по километру имамо најнижу цену, у рангу земаља које наплаћују путарину у затвореном систему аутопутева, а немају вињете. Стручњаци кажу да се привид јефтине путарине ствара у оним земљама које наплаћују путарину путем вињета, па су у Унији зато одлучили да се оне укину од 2015. године.

Ако идете у Мађарску, Аустрију или Словенију, на граници ћете купити налепницу за путарину која за 7 или 15 дана кошта од 10 до 30 евра, што ће вам се учинити јефтино. Ако сте аутопревозник, за камионе преко 3,5 тоне ипак ћете платити путарину по километру, и то по тарифи 30 одсто већој него на нашим путевима.

Затворени систем наплате путарина имају развијене земље у Европи. Према статистици Удружења концесионара аутопутева, Србија је са 0,03 евра по километру најјефтинија. Следе Грчка и Италија, а најскупља је Француска.

Земље које путем вињета наплаћују путарину, а то су Бугарска, Аустрија, Румунија, Словачка, Швајцарска, Словенија, Чешка и Мађарска, нису више у стању да одржавају путеве, односно донације држава су мале па су конценсионари аутопутева Европе одлучили да од 2015. године укину вињете.

"Разлог томе је обезбеђивање неопходних средстава за одржавање широке мреже аутопутева јер је стање на појединим путевима веома лоше и путарина је једини излаз", каже Миленко Царковић, директор наплате путарине Јавног предузећа "Путеви Србије".

Пољска је прва која ће своје аутопутеве већ следеће године дати приватним лицима на употребу.

"Донације државе нису толико велике да би и даље могли да задржимо вињете за наплату путарине. Тражимо приватне инвеститоре који ће да уложе новац, наплаћују путарину и после 20 година Пољској држави врате аутопутеве у оном стању у коме су их и преузели", каже Роберт Новак из Путева Пољске.

Једина држава у Европи која не наплаћује никакву путарину је Немачка. Међутим, Немци су од прошле године увели путарину за камионе од преко три и по тоне по пређеном километру, а планира се и увођење наплате путарине за аутомобиле.