У Кини 209 милиона бицикала за изнајмљивање, ускоро забрана

Како наводе, укупни профит компаније у првих девет месеци износи 751 милион јуана, или 113 милиона америчких долара.

Успех компаније, оцењује КРИ, је последица промена у кинеској економији, која је покренута пословима базираним на интернет услугама у иновативним пословима.

КРИ објашњава да су познатији конкуренти „Мобајк“ и „Офо“ уздрмали традиционалну превозну индустрију јер је, како наводе, данас модерно возити улицом шарени бицикл, а не аутомобил.

Кинеско тржиште изнајмљивања бицикала, према наводима КРИ, очекује 10,3 милијарде јуана прихода, што је чак 736 процената више него 2016. године, када је та бројка била 1,2 милијарде јуана.

Иначе, Град Пекинг планира забрану увођења нових бицикала за изнајмљивање, јер је њихов број тренутно огроман и износи 2,35 милиона, што како су у септембру саопштиле градске власти, ствара проблеме на местима на којима је највећа концентрација становништва, попут тржних центара и улаза у станице метроа.

Такође, пише КРИ, град ће забранити изнајмљивање електричних бицикала из безбедносних разлога, а сви они који се не буду придржавали ове забране биће кажњени.

Из истих разлога, наводе, други велики кинески градови попут Шангаја, Гуангџоуа и Вухана су такође забранили увођење нових бицикала за изнајмљивање на градским улицама.

Према подацима истраживачке куће „Биг дата,“ у Кини је током прошле године 19 милиона људи користило бицикле за изнајмљивање, а прогнозе су да ће ове године та цифра достићи 50 милиона.