Кочнице које штеде гориво

Компанија "Mazda Motor Corporation" развила је први регенеративни кочиони систем који користи кондензаторе, па у условима вожње са честим убрзањима и успоравањима утиче на смањење потрошње горива до 10 одсто, саопштила је данас та компанија.

Кинетичка енергија која се користи при кочењу код овог система уз помоћ алтернатора са променљивим напоном претвара се у електричну енергију до 25 волти, а затим се шаље кондензатору на складиштење.

То значи да се кондензатор, специјално развијен за употребу у возилима, може напунити за пар секунди.

Та енергија се користи за покретање електропотрошача попут клима-уређаја, што смањује оптерећење мотора и утиче на смањење потрошње горива.

Овај систем биће примењиван у серијској производњи од 2012. године.

Нови систем, који су у „Мазди" назвали "i-ELOOP", представљен је први пут у концепт моделу „такери" на сајму аутомобила у Токију, крајем новембра.

Овај модел спаја нови језик дизајна "Kodo" и јединствену "SKYACTIV" технологију у једној лимузини средње категорије, уз нови систем кочења "i-ELOOP".

Нови систем користи кондензаторе за складиштење електричне енергије, а предност оваквог система у поређењу са батеријама јесте то што се кондензатор много брже пуни и празни и има много дужи радни век без губитка у перформансама.

Такође, за разлику од других система, „Маздиним" возилима нису потребни ни специјални електромотор нити додатне батерије, што смањује и трошкове и тежину возила.

Иначе, скраћеница "i-ELOOP" означава "Intelligent Energy Loop", односно интелигентни кружни проток енергије.