Vojinović: Putnički letovi na Bliskom istoku u potpunom prekidu, evakuacija trenutno nemoguća
Irak, Katar, Kuvajt i Ujedinjeni Arapski Emirati zatvorili su vazdušni prostor, a više od 1.000 letova ka Bliskom istoku otkazano je zbog američko-izraelskog rata protiv Irana i uzvratnih akcija. Aerodromi, uključujući onaj u Dubaiju – najprometnije međunarodno čvorište na svetu, treći dan zaredom su van funkcije. Urednik portala "Tango siks" Petar Vojinović navodi za RTS da je u potpunosti isključena mogućnost saobraćaja putničkih aviona, bilo da je reč o redovnim letovima ili evakuacijama. Kao razlog navodi činjenicu da je čak i američki borbeni avion, najverovatnije, oboren od sopstvenih snaga, što pokazuje koliko je situacija nebezbedna.
Ministarstvo odbrane Kuvajta saopštilo je da se nekoliko američkih ratnih aviona srušilo u toj zemlji, ali da su svi članovi posada preživeli. Sprovedena je direktna koordinacija s američkim snagama u vezi s okolnostima incidenta, i preduzete su zajedničke bezbednosne mere.
Urednik portala Tango siks Petar Vojinović navodi za RTS da pad ratnih aviona pokazuje koliko je situacija nepredvidiva i nebezbedna.
"To logički ilustruje koliko nije bezbedno, koliko neće biti bezbedno i koliko ne možemo ništa da predvidimo", navodi Vojinović.
Dodaje da je u potpunosti isključena mogućnost saobraćaja putničkih aviona, bilo da je reč o redovnim letovima ili evakuacijama. Kao razlog navodi činjenicu da je čak i američki borbeni avion, najverovatnije, oboren od sopstvenih snaga, što pokazuje koliko je situacija nebezbedna.
"U potpunosti je isključena priča oko saobraćaja putničkih aviona u bilo kojoj verziji, dakle da li putničkih letova ili evakuacija. Zašto? Zato što je i američki borbeni avion oboren najverovatnije od strane sopstvenih snaga", navodi gost Jutarnjeg programa.
Problem je naročito izražen u zemljama kao što su Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati, Dubai i Abu Dabi, koja predstavljaju globalna čvorišta avio saobraćaja.
Od kontrolisane razmene udara do nasumičnih napada
Vojinović podseća da je tokom ranijeg, dvanaestodnevnog sukoba između Irana i Izraela postojala jasna logika razmene udara – znalo se ko ratuje i napadi su usledili jedni nakon drugih, uz mogućnost kontrolisane deeskalacije i povratka za pregovarački sto.
Sada, međutim, takva logika ne postoji. Prema njegovim rečima, Iran istovremeno i nasumično gađa više zemalja, bez jasnog obrasca koji bi ukazivao na mogućnost smirivanja situacije. Dodaje da mnogi detalji tih napada nisu vidljivi javnosti, jer bliskoistočne države strogo kontrolišu objavljivanje informacija i sadržaja na društvenim mrežama.
Iako su pojedini udari mogli da se uoče u Dubaiju i Abu Dabiju, vlasti su upozorile stanovništvo da ne deli snimke i informacije. Prema podacima koje je objavilo ministarstvo odbrane Ujedinjenih Arapskih Emirata, od subote je na teritoriju te zemlje palo više od 100 krstarećih i balističkih raketa, kao i stotine "šahed" dronova.
"Iran u isto vreme gađa šest susednih zemalja nasumično, bez moguće logike deeskalacije. Mnogo toga ne vidimo jer bliskoistočne zemlje ograniče objavljivanje informacija. Samo u UAE je od subote palo više od 100 krstarećih i balističkih raketa, uz brojne 'šahed' dronove", objašnjava Vojinović.
Da li opasnost prelazi granice regiona
U kontekstu pitanja o tome da li se rizik od vazdušnih napada može proširiti i van Bliskog istoka, Vojinović pojašnjava: "Po specifikacijama balističkih raketa koje Iran ima, one teoretski mogu dosegnuti i Srbiju, ali to se apsolutno neće dogoditi, ali mogu da gađaju i Tursku, Grčku i druge zemlje u regionu", navodi on.
Upitan o vazdušnom saobraćaju odgovara da on u ovom trenutku ne postoji.
"Imamo objave najvećih avio-kompanija u regionu Katara i Emirata da će vazdušni prostor i dalje ostati zatvoren. Vazduhoplovne vlasti su saopštile da se letovi neće obavljati najmanje do sutra u tri časa. Ovaj režim se svakodnevno ažurira – kompanije objavljuju da se letovi odlažu sve dok se ne obezbedi siguran vazdušni prostor. U takvoj situaciji vazdušni saobraćaj ne postoji i ne može funkcionisati po principu 'možda prepodne, možda popodne' – jednostavno ne postoje garancije bezbednosti za letove. Ono što je dobro za putnike je da je ta zemlja, konkretno Emirati, obezbedila organizovan smeštaj i hranu za sve koji su se zatekli u tranzitu", navodi on.
Evakuacija i državna koordinacija
Na pitanje o procedurama za bezbednu evakuaciju putnika sa Bliskog istoka, kaže da će sve biti organizovano u okviru državnih bezbednosnih struktura, koje vrše osnovne procene rizika.
"'Er Srbija' će da bude verovatno ta avio-kompanija koja će obaviti evakuaciju, moguće preko Omana, ali i taj region je bio gađan, što pokazuje koliko je situacija nasumična. Oman je jedina zemlja koja je neutralna prema Iranu i koja je posredovala u pregovorima, što omogućava bezbedan prolaz za civilne avione. Princip je jasan – ne sme se ugrožavati spasioc, mora postojati prohodan i bezbedan vazdušni prostor", navodi on.
Smatra da će, zbog gostoljubivosti i ekonomskih interesa, Emirati pre svega organizovati evakuaciju za sve nacije.
"Sa naše strane, imamo izvanredan odnos sa Emiratima, pa verujem da će to biti uspešno rešeno, ali nije realno očekivati da će se situacija normalizovati u narednim danima", ističe Vojinović.
On dodaje da je putnički avio saobraćaj u ovakvim uslovima nemoguć bez obzira na komercijalne interese avio-kompanija.
"Avio-kompanije su poslovni subjekti – njih ne zanimaju ljudi, već ekonomska opravdanost. U ovakvim situacijama cene osiguranja rastu, a neke rute ne mogu biti osigurane. Ipak, mislim da će evakuacija biti uspešno realizovana", kaže Vojinović, naglašavajući da je najveći problem šta će se dešavati sa avio-prevoznicima u Emiratima posle stabilizacije situacije.
Što se tiče drugih destinacija, on ističe da putnici nemaju razloga za brigu.
"'Er Srbija' i dalje omogućava interkontinentalne letove, postoji dosta alternativnih ruta. 'Er Srbija' sada verovatno profitira od transfera putnika koji ne mogu da lete preko drugih kompanija u regionu. Situacija je slična onoj tokom rata u Ukrajini, kada su naši avio-prevoznici imali veći broj putnika jer su velike kompanije bile van funkcije. Ipak, veći problem ostaje rast troškova goriva usled blokada tankera i preusmeravanja letova preko Saudijske Arabije, što produžava vreme i povećava potrošnju", pojašnjava Vojinović.
Kompenzacija putnicima
On naglašava da se trenutna situacija smatra slučajem više sile i ratnim okolnostima, što isključuje obavezu kompenzacije putnicima.
"Avionske kompanije nemaju pravnu mogućnost da isplate kompenzaciju, jer nisu mogle da otklone ovu situaciju – radi se o višoj sili. Ipak, svi putnici dobijaju smeštaj i hranu. Emiratski vazduhoplovni regulator je, transparentno preko društvenih mreža, uputio hotele da sve troškove fakturišu direktno njima – sve će biti pokriveno", ističe Vojinović.
Ukazuje da se dosta naših ljudi nalazi u Emiratima i ocenjuje da će sve biti rešeno na najbolji mogući način.
Коментари