Juriš auto-industrije, juriš Kine

Narodna Republika Kina ostvarila je fantastični rezultat u robnoj razmeni sa inostranstvom - rekordni suficit od čak 1,2 biliona dolara. Uprkos svim preprekama koje je postavila američka administracija, poput visokih carina i tehnoloških sankcija, Kina je u izvozu ostvarila osetan rast u odnosu na 2024. godinu. Veliki udeo imala je automobilska industrija, koja je inostranstvu prodala čak 7,1 milion vozila.

Јуриш ауто-индустрије, јуриш Кине

Ovog meseca se podvlači crta ispod rezultata ostvarenih u prošloj kalendarskoj godini. A kada je reč o ekonomskim rezultatima, pogotovo onim rekordnim, svet predvodi Kina.

Ona je u kalendarskoj 2025. godini ostvarila neverovatan, rekordni suficit u trgovini sa inostranstvom od oko 1,2 biliona (1.200 milijardi) američkih dolara, a pored njenih tradicionalnih aduta, kao što su roba široke potrošnje i mašine, tome je u vrlo solidnoj meri doprinela i njena automobilska industrija.

Već u novembru, kada je kineski spoljnotrgovinski bilans prikazao suficit od bilion dolara, bilo je jasno da će ona ostvariti rekord svih vremena, ali je rezultat za decembar dalje nadmašio očekivanja - rast od 6,6 posto u odnosu na isti mesec 2024. pogurao je konačnu cifru na 1,2 biliona.

Ovo uprkos tome što je u tom, zadnjem mesecu prošle godine kineski izvoz u SAD pao za čak 30 odsto u odnosu na decembar 2024.

Inače, kada je u pitanju cela 2025. godina, kineski izvoz u inostranstvo je ukupno porastao za 5,5 odsto u odnosu na 2024. I mada je došlo do blagog usporavanja rasta jer je 2024. kineski izvoz porastao za 5,8 posto u odnosu na 2023, ono što se ne sme smetnuti sa uma je da je prošla godina bila godina novih, drakonskih Trampovih carina, godina ogromne političke i ekonomske neizvesnosti, u kojoj je kineski izvoz u SAD drastično opao.

Taj krupni gubitak odmah je, međutim, bio nadoknađen povećanjem izvoza u druge delove sveta, naročito zemlje ASEAN-a, Evrope i Afrike.

Uzlet kineske auto industrije

Kina i dalje izvozi puno robe široke potrošnje kao što su odeća, obuća i igračke, ali u njenom izvozu sve više mesta uzimaju tehnološki složeni artikli s visokom dodatom vrednosti, poput poluprovodnika i elektronskih uređaja.

Sve više to su i automobili, naročito oni električni - u 2025. kineski izvoz vozila porastao je za čak 21 odsto, dostigavši imresivnu cifru od 7,1 miliona komada (Kuriozitet je da je u samoj Kini prošle godine je prodato čak 34,4 miliona vozila).

Briljirali su izvoznici električnih automobila, naročito, gigant "BYD" i kompanija "Čeri", koji su izvezli po preko milion vozila, uprkos tome što, kao ni drugi kineski proizvođači, nisu imali pristup severnoameričkom tržištu, zbog drakonskih tarifa od 100 procenata koje je protiv njih u SAD uveo još Bajdenov režim, što su onda podržali i američki susedi Kanada (takođe sa 100 posto i Meksiko (sa 15 procenata).

I EU primenjuje visoke carine na kineske električne automobile, s tim što se one razlikuju od proizvođača do proizvođača i kreću od 7,8 do 35,3 posto.

Kineski "BYD" uprkos svemu svetski šampion u prodaji električnih automobila

Treba istaći da je u 2025. "BYD" po prvi put preuzeo tron najuspešnijeg svetskog prodavca automobila na čisto električni pogon od američke "Tesle", ispunivši očekivanja koja su se javila još dve godine ranije.

Naime, kineski proizvođač je u 2025. kod kuće i u inostranstvu našao kupce za čak 2,25 miliona svojih električnih vozila, dok je "Tesla", čija popularnost naročito opada u Evropi, stručnjaci tvrde u dobroj meri zbog političkih nazora njenog osnivača Ilona Maska, udomila 1,63 miliona automobila.

"BYD proizvodi i plag-in hibride, a ključeve za tu vrstu njegovih vozila prošle godine je dobilo čak 2,29 miliona mušterija.

Kineski trgovinski suficit kontinuirano raste od 2018. godine, a zemlje ASEAN-a su (kolektivno) po prvi put svrgle SAD sa mesta najvećeg izvoznog odredišta Kine 2023. godine.