Cena putarine – da li se više isplati tag ili klasična naplata i da li su vinjete povoljnije
Srbija raspolaže jednim od najisplativijih sistema naplate putarine koji se temelji na načelu "koliko kilometara pređeš, toliko i platiš", dok uvođenje sistema vinjeta u zemlji nije opcija, izjavio je, u emisiji Prvog programa Radio Beograda "Jutro je", direktor Sektora za naplatu putarine u JP "Putevi Srbije" Darko Savić.
Цена путарине – да ли се више исплати таг или класична наплата и да ли су вињете повољније
Prema rečima Darka Savića, sistem vinjeta je "neprirodan način plaćanja putarine" jer vozači plaćaju vreme provedeno na auto-putu, a ne stvarnu uslugu.
"Ako jako malo koristite auto-put, a silom prilika nekada morate da ga koristite, ukoliko imate sistem vinjeta, vi ćete biti primorani da platite neku vremensku vinjetu za određeni period, na primer u Sloveniji od 15 evra, i da pređete deonicu auto-puta od pet kilometara, i ta vinjeta vam važi 15 dana. Za tog učesnika u saobraćaju se to neće isplatiti", objasnio je Savić.
Savić je dodao da uvođenje vinjeta sigurno ne bi obezbedilo dovoljno prihoda za održavanje i očuvanje saobraćajnica.
"Na taj način bi onim korisnicima, pogotovo teškim teretnim vozilima, omogućili, znači onim vozilima koja najviše uništavaju puteve, da najmanje i plaćaju putarinu, i to nije opcija sigurno koja će obezbediti dovoljno novca za očuvanje, znači održavanje puteva. Verujte mi, vrlo brzo bismo imali, za godinu ili dve, urušene puteve, puteve bez zaštitnih ograda, puteve na koje bi ulazile i divlje životinje, sa travom pored puta", naglasio je Savić.
Plaćamo li najskuplju putarinu
Kada je reč o cenama u poređenju sa okruženjem, Savić ističe da Srbija "sigurno nije preskupa".
"Oni ljudi koji putuju, znači, evo, proći će kroz susednu Hrvatsku, tamo su putarine maltene duplo skuplje za putnička vozila. Od Srbije trenutno je jeftinija jedino Severna Makedonija. Inače, Grčka je preskupa u odnosu na Srbiju", naveo je Savić.
Prednosti elektronske putarine
Govoreći o elektronskoj naplati, Savić je istakao da danas preko 50 odsto vozača koristi tag uređaje, odnosno da postoji blizu 1,1 milion aktivnih korisnika, dok je preko 500.000 korisnika registrovano na platformi "Toll4all" za integrisani sistem naplate u regionu.
Iz JP "Putevi Srbije" najavljuju da za pet do šest godina sledi prirodan prelazak na MLFF (multi-lane free flow) odnosno bezbarijerni sistem elektronske naplate, čime će se ukloniti rampe na naplatnim stanicama.
Pored toga, planira se širenje bezbarijernog sistema na ostale delove auto-puteva, brze saobraćajnice, kao i na puteve nižeg reda i magistralne puteve.
