Evropske pumpe u problemu zbog nestašica nafte i derivata – cenovnici nestabilni, avio-goriva sve manje

Srpsko naftno tržište je stabilno snabdeveno. Do 19. marta na snazi je zabrana izvoza nafte i naftnih derivata, a Vlada je od te mere izuzela butan, propan i auto-gas. U iščekivanju nove licence za rad NIS-a i najavljenog smanjenja akciza, cene su za sada pod kontrolom. Ipak, vozači su zabrinuti jer gorivo širom Evrope poskupljuje, a u pojedinim zemljama već se beleže i nestašice. Iako Brisel uverava da snabdevanje nije ugroženo, države članice teško se nose sa rastom cena naftnih derivata.

"Nažalost, povećanje ću morati da prenesem na svoje kupce. Dizel je iznad dva evra. A sutra bi cena ponovo mogla da poraste", navodi Silven Riberon, menadžer Benzinske stanice u Francuskoj.

Austrija i Nemačka ograničavaju promenu cena goriva, Grčka smanjuje marže

Austrija najavljuje da će od ponedeljka cenovnici moći da se menjaju samo tri puta nedeljno. Sličnom merom regovaće i Nemačka. Grčka smanjuje marže.

"Benzinskim pumpama će biti dozvoljeno da povećaju cene goriva samo jednom dnevno. S druge strane, smanjenje cena biće dozvoljeno u bilo kom trenutku. Da bi to uradili, mora se promeniti antimonopolski zakon", kaže Katerina Rajhe, ministarka ekonomije i energetike Nemačke

Kirjakos Micotakis, premijer Grčke  izjavio je da vlasti ne mogu u potpunosti da spreče rast cena goriva i osnovnih proizvoda, ali da žele da pošalju jasnu poruku da aktuelna kriza ne sme biti povod za spekulacije koje bi dodatno pogoršale situaciju.

"Očigledno je da ne možemo da se nosimo sa povećanjem cena goriva i osnovnih proizvoda, ali šaljemo poruku da ova previranja ne treba da dovedu do spekulacija, koje će pogoršati situaciju. Pratimo, bićemo stalno budni zbog daljih ekonomskih posledica krize", ocenjuje  Kirjakos Micotakis.

Evropske zemlje zavisne od Persijskog zaliva

U dogovoru sa Međunarodnom agencijom za energetiku zemlje već oslobađaju strateške rezerve nafte kako bi nadoknadile manjak, ali istovremeno stižu i upozorenja na gasnu krizu.

"Kroz Ormuski moreuz prolazi oko 25 odsto svetske trgovine naftom i derivatima. Ali postoji malo opcija za zamenu nedostajućih količina tečnog prirodnih gasa iz Katara i Emirata", navodi Fatih Birol, izvršni direktor Međunarodne agencije za energetiku.

Sa mlaznim gorivom pojedine evropske zemlje već imaju problem, 30 odsto evropskog tržišta za kerozinom pokrivaju isporuke koje dolaze iz persijskog zaliva, zbog ratnih sukoba taj dotok je blokiran.