Trampova ekonomska politika pogađa japanske proizvođače automobila – najnoviji primer je "Subaru"

Japanski proizvođač automobila "Subaru" odlučio je da odustane od krupne investicije od blizu deset milijardi dolara u proizvodnju električnih automobila, javljaju japanski mediji.

Kompanija sa sedištem u Tokiju će iskoristiti taj novac za unapređenje poslovanja; on će, umesto za razvoj automobila na čisto električni pogon, biti usmeren velikim delom na hibride, ali i na vozila sa motorom na unutrašnje sagorevanje.

Uzrok te promene u smeru razvoja su pad interesovanja za električne automobile u svetu i finansijska kriza unutar same kompanije u znatnoj meri izazvana Trampovim carinama.

Trampova oluja

Pad zanimanja za električna vozila je, zapravo, posledica delovanja Trampove vlade.

SAD su najveće tržište za "Subaru", a Trampova administracija je upravo ukinula državne subvencije potrošačima, visine do 7.500 dolara, za kupovinu električnih vozila koje je uvela vlada njegovog prethodnika Džozefa Bajdena, koje su okončane u septembru.

Naime, japanski proizvođač, poznat po modelima "legasi" i "impreza", je planirao ulaganje od 1,5 biliona jena, što po trenutnom kursu iznosi oko 9,74 milijarde dolara, u elektrifikaciju svojih vozila u narednih pet godina.

Investicioni ciklus je zapravo već počeo, jer je petina novca već puštena u opticaj, ali će ostatak biti preusmeren.

Zbog toga će "Subaru" nastaviti rad na četiri električna terenca na kojima sarađuje sa "Tojotom" i koji treba da budu predstavljeni sledeće godine, ali će odložiti konstruisanje četiri nova električna vozila koja je planirano da budu puštena u prodaju 2028. godine.

Na taj način kompanija, koja zapošljava nešto više od 37.000 radnika, prati trend - prošle nedelje je najveći japanski i svetski proizvođač vozila "Tojota" objavila da ponovo odlaže izgradnju fabrike baterija za automobile na ostrvu Kjušu za godinu dana, dok je "Nisan", koji se nalazi u egzistencijalnoj krizi, još u maju u potpunosti odustao od sličnog poduhvata.

"Subaru" je prisiljen da preformuliše svoje planove za razvoj i zbog toga što trpi ekonomske poteškoće koje su posledica novih Trampovih carina.

U periodu april–septembar prihod kompanije je porastao za pet odsto, ali je profit koji je ostvarila pao za čak 45 posto.

Za celu ovu fiskalnu godinu, koja se završava krajem marta 2026, rukovodstvo "Subarua" procenjuje da će profit opasti u odnosu na prethodnu za 53 odsto, odnosno, za nju velikih 1,3 milijarde dolara.

Kompanija je zato prisiljena, javili su japanski mediji, da preuzme mere za drastično smanjenje troškova poslovanja.

Da li će Trampova politika biti pogubna za Japan?

Inače, "Subaru" je u kalendarskoj 2024. godini u SAD prodao više od 667.000 vozila, od kojih je polovina izvezena iz Japana, dok je njegova ukupna prodaja, uključujući i domovinu, u fiskalnoj 2024. iznosila oko 936.000.

U kalendarskoj 2024, "Subaru" je proizveo 937.000 vozila, od čega oko 571.000 kod kuće.

I dok bi bilo idealno kada bi Trampove carine na uvoz automobila i delova, koje su prvo iznosile 25, a sada, nakon okončanih pregovora, 15 odsto, dovele do pozitivne racionalizacije u vidu rezanja nepotrebnih viškova, teško je oteti se utisku da će njegova politika, uključujući i ukidanje subvencija na električna vozila, zadati težak udarac japanskim proizvođačima, koji ionako imaju dovoljno problema usled skokovitog rasta konkurentskih kineskih preduzeća.

Taj udarac za neke, poput "Nisana", pa i "Subarua", koji se u velikoj meri oslanja na američko tržište ali u SAD ima samo jednu fabriku (koja je njegova jedina u inostranstvu), mogao bi da bude fatalan.