Novi most u Sremskoj Rači

Granični prelaz Sremska Rača je najfrekventniji prelaz ka Republici Srpskoj. Od početka godine, preko Save, pređe gotovo 40 hiljada autobusa i kamiona, 146 hiljada automobila i više od 650 hiljada putnika.

Jedina saobraćajna veza za sve, godinama je stari železnički most. Kada uskoro novi drumski most bude završen, prelazak ljudi i protok robe između Srbije i Republike Srpske biće znatno olakšan.

Železnički most na kome se lokomotive odavno retko viđaju jeste bio neuslovan za mnoga vozila, ali je građevinarima dobro poslužio za novu saobraćajnicu.

Prošireni su postojeći stubovi u Savi. U metalnu konstrukciju utrošeno 2.100 tona čelika i nakon skoro tri godine od početka gradnje radovi se privode kraju.

Uporedo se radi i prilaznica koja je izvođačima zadala znatno više muke. Samo u 200 metara podloge do mosta, do sada je utrošeno preko 12.000 metara kubnih šljunka. Do završetka preostale kolovozne trase utrošiće se tri puta više.

Projektat je započeo "Intermost", a završiće ga šabački "Interkop". Do polovine juna asfaltiraće se prva faza i most će biti spreman za probu.

"Po završetku probnog ispitivanja mosta i prilaznih rampi sa jedne i sa druge strane u narednih mesec dana biće kompletno završenena konstrukcija i saobraćaj može da ide preko mosta", rekao je Ivo Galić, direktor "Interkopa".

Most je dugačak 400, a širok 10,9 metara sa dve kolovozne i dve pešačke trake.

Kada su se jula 2006. godine na železničkom mostu susreli i dogovorili tadašnji premijeri Milorad Dodik i Vojislav Koštunica novoj sponi između Srbije i Republike Srpske dali su naziv "Evropa".

Saobraćajnicu s nestrpljenjem očekuju s obe strane Save.

Svakog dana ovuda prođe preko 2.000 vozila i skoro 5.000 putnika. Prošlog leta rekonstruisan je i granični prelaz i duge kolone i višesatna čekanja više nisu problem ni nadležnima na granici ni meštanima Sremske Rače.

Kada most bude otvoren, najbliža spona između Korodira 10 i Semberije biće ztantno brža i sigurnija.