Kolovoz, trotoar ili zelena površina - vozači ne biraju gde parkiraju, vatrogasci nek se snađu
Kada jedan grad ima više automobila nego stanovnika, parking je neminovno problem. Na Lekinom brdu nema zone, a nema ni dovoljno mesta za parkiranje, pa se vozila često parkiraju na trotoaru ili zelenim površinama.
Коловоз, тротоар или зелена површина - возачи не бирају где паркирају, ватрогасци нек се снађу
Beograd ima oko dva miliona stanovnika, i skoro tri miliona automobila. Za sada važi pravilo: ko prvi parking mestu – njegovo je. Oni koji nisu dovoljno brzi ili nemaju svoje garažno mesto – parkiraju se gde stignu. Po kolovozu, trotoarima, ali i zelenim površinama.
Ekipu Beogradske hronike pozvao je gledalac koji je odlučio da im pokaže kako u praksi izgleda vožnja po Lekinom brdu.
"U Ulici Rade Končara su pokušali da ucrtavaju neka mesta, ali ta mesta nisu po tzv. zonama raspoređena, pritom kola su, po običaju parkirana s obe strane. Trebalo bi da, po pravilu, kamion ovuda može da prolazi. Međutim, ne možemo da prođemo ni mi našim automobilima, ali ni pešaci", objasnio je gledalac Aleksandar Knežević.
Kako kaže, najgore je kada na ulici ima i pešaka pa je potrebno da brzinu prilagodite njima, kretanje je još tada usporenije.
"U Ulici Gospodara Vučića, kod Fakulteta bezbednosti, kreće mimoilaženje koje je onemogućeno, iako je ulica dvosmerna, zbog automobila koja su parkirani s obe strane ulice. Čak i pešaci idu kolovozom", navodi Knežević.
Na Lekinom brdu, ima parking mesta, ali nema parking zona, pa se mnogi iz obližnjih delova grada parkiraju ovde. Kako kažu iz Sekretarijata za saobraćaj to je urbanistički problem.
"Osnovni razlozi su nasleđeno stanje saobraćajnog prostora, propusti u prethodnom periodu u planiranju i izgradnji potrebnog broja parking mesta uz objekte određene namene, porast stepena motorizacije, broj putovanja i zahtevi za parkiranje", navode iz Sekretarijata.
Međutim, iz Agencije za bezbednost saobraćaja kažu da ovakva situacija ne predstavlja opasnost samo za pešake i vozače.
"U blokovima i nekim uskim ulicama možemo uticati na vatrogasne i hitne službe. U takvim situacijama sekunde su veoma bitne", objasnio je Mirko Koković.
Rešenje, kako tvrde nadležni, jeste izgradnja dodatnih kapaciteta na slobodnim i unutarblokovskim površinama, i kažu da je na toj lokaciji širenje zonskog sistema planirano za naredni period.
Коментари