Ekipa RTS-a letela "erbasom C-295", novim transportnim avionom Vojske Srbije

Gotovo četiri decenije u Vojsku Srbije nije sleteo novi transportni avion. Kaza C-295 može da ponese 50 padobranaca ili ukupno devet tona tereta.

Verziju koju je nabavio RV i PVO ima svega nekoliko zemalja sveta, kažu na aerodromu. Moći će da se koristi, kako kažu, za veliki broj zadataka.

“Ovaj avion je opremljen u osnovnoj varijanti za prevoženje vojnika, trupa, za desantiranje padobranaca, takođe postoji medicinska konfiguracija za prevoženje ranjenika i obolelih. Pored toga imamo putničku varijantu, možemo da prevezemo 50 putnika i videli ste VIP modul za šest osoba tj. za visoke zvaničnike“, navodi komandant 138. transportne eskadrile ”Rode” pilot-potpukovnik Goran Brkić.

Pre dolaska ovih transportnih aviona Vojska Srbije imala je dva "antonova 26". Čak 15 takvih stiglo je u JNA tokom sedamdesetih i prve sredine osamdesetih godina.

“Ovaj avion je u istoj kategoriji kao i 'antonov 26', koji je takođe operativan. Ovde imamo manji broj članova posade, drugačiji je sistem automatizacije, ali mi nismo imali nikakav problem u smislu obuke, kako pilota tako i tehničara i inženjera, svi pripadnici eskadrile bili su na preobuci u Španiji“, istakao je pilot-potpukovnik Brkić.

Obuku završio prvi pilot primljen iz civilstva

Obuku i školovanje završio je Milan Šarić, prvi pilot primljen iz civilstva na Kurs za pilote u rezervi.

Školovanje je počeo u prvoj polovini prošle godine, oficirski čin dobio poslednjeg dana februara ove godine, a letački znak danas.

“Ponosno sam stao u stroj odabranih i sa ponosom nosim zvanje potporučnika-pilota uz želju i odlučnost da se dalje usavršavam i letim na najsavremenijim vazduhoplovima i zajedno sa kolegama čuvam naše nebo“, rekao je pilot-potporučnik Milan Šarić.

Brigadni general Brane Krnjajić, zamenik komandanta RV i PVO, rekao je da današnja svečanost predstavlja novo poglavlje u Ratnom vazduhoplovstvu i Protivvazdušnoj odbrani.

“Iako ovaj model školovanja nama nije nepoznata stvar, nije nepoznata ni u svetu, u nekim zemljama je ona i opredeljujuća. Rezultat je već vidljiv, odmah smo shvatili da nismo pogrešili što smo se opredelili za ovakav način školovanja pilota“, istakao je brigadni general Krnjajić.

Čitav paket nabavke dva Erbasova aviona koštao je 81 milion evra, od čega su letelice iznosile 66 miliona, dok se ostatak novca odnosi na obuku, opremu i rezervne delove.