Obelodanjen snimak prinudnog sletanja aviona

Iz njujorške reke Hadson izvlači se olupina aviona koji se prinudno spustio na vodu, jer su mu otkazala oba motora, najverovatnije zbog sudara sa jatom ptica. Da li je pretpostavka tačna, znaće se kada ronioci nađu motore, koji su otpali od trupa. Njihov posao otežavaju hladnoća i jaka rečna struja.

Svet je još pod utiskom pilotskog podviga, koji je snimljen kamerama Obalske straže, a danas obelodanjen.

Njujorška Obalska straža zabeležila je trenutak kada Erbas A320 kompanije Ju-Es Ervejz sleće na reku Hadson, a potom i kako putnici nalaze spas na krilima.

Kad bude preslušan snimak leta i pregledaju se motori, znaće se da li su uzrok jedne od najneverovatnijih priča u istoriji vazduhoplovstva - ptice.

Avioni i ptice često se sudaraju. U poslednje dve decenije u Americi prijavljeno je oko 80.000 slučajeva. Ptice najčešće razbiju prozore pilotske kabine ili ih usisaju motori. Američke vazduhoplovne vlasti traže da aerodromske službe otklone opasnost od ptica, što je više moguće.

"Jedan od načina je da uređenjem okoline sprečimo da se stvaraju bare i travu održavamo na određenoj visini, jer mnoge vrste ne vole visoku travu. Pilote upozoravamo na aktivnost ptica pisanim upozorenjem ili automatskim informacionim sistemom koji se osvežava svakog sata", kaže direktor aerodroma u Bostonu Ed Freni.

Buka je najdelotvornija, pa se koriste gasni topovi i druga glasna sredstva da bi se ptice udaljile. A kad ni to ne pomogne, izvlače se puške, na sablazan društva za zaštitu prirode. Avioni bi, po strogim standardima, morali da izdrže udar ptica teških do četiri kilograma.

Kanadske guske, za koje se pretpostavlja da su prinudile veliku čeličnu pticu na sletanje, mogu da budu teške do 6 kilograma. Udar takve ptice u avion u letu ima snagu kao kada pola tone tereta udari o zemlju sa visine od tri metra.