Vozači ne žele još ekrana – najviše cene tehnologiju koju gotovo i ne primećuju

Automobilska industrija godinama se utrkuje u uvođenju novih tehnologija, od sve većih ekrana do sistema koji preuzimaju deo poslova vozača. Međutim, najnovije istraživanje kompanije „Džej-Di pauer“ pokazuje da kupci najviše cene upravo tehnologiju koju tokom vožnje gotovo i ne primećuju.

Istraživanjem je obuhvaćeno 68.084 vlasnika novih automobila iz 2026. godine, nakon prvih 90 dana korišćenja vozila.

Ispitano je zadovoljstvo korisnika sa 40 različitih tehnologija iz oblasti komfora, povezivanja vozila, sistema pomoći vozaču, električnih i pametnih automobila.

Najbolja tehnologija je ona o kojoj vozač ne mora da razmišlja

Najbolje ocene dobile su funkcije koje rade u pozadini i od vozača zahtevaju malo ili nimalo pažnje.

Među njima su pametno pokretanje, koje automatski uključuje i isključuje vozilo u zavisnosti od postupaka vozača, kao i pametni sistemi klimatizacije koji uz pomoć veštačke inteligencije prilagođavaju uslove u kabini.

Pametno pokretanje automobila zabeležilo je najviši nivo ukupnog zadovoljstva, sa svega 2,4 prijavljena problema na 100 vozila.

„Za proizvođače automobila prilika je u tome da daju prednost tehnologiji koja vožnju čini jednostavnijom, a ne komplikovanijom“, ističe Doron Hikri iz kompanije „Džej-Di pauer“.

Kako dodaje, kupci najbolje prihvataju funkcije koje rešavaju stvarne probleme, a pritom ne zahtevaju dodatni napor niti stvaraju stres vozaču.

Ekran ispred suvozača – ima ga, ali ga mnogi ne koriste

Sasvim drugačije rezultate zabeležili su ekrani namenjeni suvozačima, koji su dobili najniže ocene zadovoljstva.

Dodatni displeji na komandnoj tabli najpre su počeli da se pojavljuju u premijum automobilima „Mercedesa“, BMV-a i „Poršea“, ali istraživanje ukazuje na to da ih značajan broj vlasnika praktično ne koristi.

Više od trećine ispitanika čiji automobili imaju ekran za suvozača navelo je da nikada nisu ni pokušali da ga koriste.

Svega šest odsto koristi taj ekran prilikom svake vožnje.

Više automatizacije ne znači i zadovoljnije vozače

Istraživanje je pokazalo i rezervisanost vlasnika prema sistemima koji omogućavaju vožnju bez ruku na volanu, odnosno takozvanoj automatizaciji nivoa 2 plus.

U tu kategoriju spadaju sistemi kao što su „Teslin“ Full Self-Driving, „Fordov“ BlueCruise, „Dženeral motorsov“ Super Cruise i „Mercedesov“ Drive Pilot.

Za razliku od sistema nivoa 2, kod kojih vozač mora da drži ruke na volanu, napredniji sistemi omogućavaju potpuno uklanjanje ruku sa volana na određenim putevima.

Ipak, ispitanici su sistemima nivoa 2 dali prednost kada je reč o dizajnu i ukupnom korisničkom iskustvu.

To, prema istraživanju, ukazuje da više automatizacije ne mora automatski da znači i veće zadovoljstvo vlasnika.

„Rezultati ukazuju na to da se vlasnici trenutno možda osećaju prijatnije sa sistemima koji jasno pomažu vozaču nego sa onima koji uvode veći stepen automatizacije“, navodi Hikri.

Kamere, digitalni ključevi i jedna pedala među pobednicima

Rezultati pokazuju da vlasnici nisu protiv novih tehnologija u automobilima, već pre svega žele da im one olakšavaju, a ne komplikuju vožnju.

To potvrđuju i pojedinačna priznanja. „Kadilak eskalejd“ i „tojota tundra“ izdvojili su se sistemima kamera koje zamenjuju ili dopunjuju retrovizore.

Među dobro ocenjenim rešenjima su i kamere za nadzor mrtvog ugla, digitalni ključevi, vožnja električnih automobila jednom pedalom i sistemi za zakazivanje punjenja baterije.