Пронађена олупина руског авиона несталог у Амурској области са 49 путника и чланова посаде, нема преживелих

Сви путници и чланови посаде авиона Ан-24 су погинули, објавио је Тас, позивајући се на прелиминарне податке Службе за ванредне ситуације.

"За сада, хеликоптер са спасиоцима не може да слети у подручје пада, то је тешко приступачно подручје, планинска падина. На месту је активан и пожар", рекао је саговорник агенције.

Министарство за ванредне ситуације раније је саопштило да је хеликоптерска јединица открила труп авиона у пламену.

Локална Служба за ванредне ситуације истиче да је авион пронађен на падини планине, 15 километара од Тинде.

"Посада авиона прекинула је комуникацију са контролним торњем неколико километара пре аеродрома у Тинди", објашњавају из Службе за ванредне ситуације у Тинди.

Авион припада компанији "Ангара ерлајнс" и на лету се налазило 49 људи, укључујући шест чланова посаде и петоро деце, пише Тас.

Обећана помоћ породицама жртава

Породицама жртава несреће биће обезбеђена одговарајућа помоћ, као и исплата одштете, саопштио је руски Kабинет министара.

"Биће им пружена сва потребна помоћ и биће предузете мере за исплату одговарајуће надокнаде", наведено је у саопштењу, пренела је РИА Новости.

Према првим информацијама, авион није имао пријављених техничких проблема пре нестанка контакта, пише Ројтерс.

"Време у подручју где је авион нестао било је лоше, па је слетање одложено. Тужилаштво је покренуло истрагу, а Истражни комитет кривични поступак због кршења безбедносних прописа", закључује се у саопштењу руског Министарства за ванредне ситуације.

Руске власти су у авио-компанији "Ангара" заплениле документа у вези са несрећом, а поред тога, на аеродрому Благовешченск се узимају узорци горива, рекао је представник Истражног комитета Источног МКУТ-а Руске Федерације.

Амурска област се граничи са Кином, на крајњем истоку Русије.

“Уморни 'летећи трактори'”

Седиште авио-компаније "Ангара" налази се у сибирском граду Иркутску и опслужује аеродроме у Сибиру и на далеком истоку Русије. Према веб-порталу Russian Planes, она управља са 10 авиона Ан-24 произведених између 1972. и 1976. године.

"Ангара" је била једна од две сибирске авио-компаније које су прошле године затражиле од руске владе да продужи век трајања авиона "антонов", од којих су многи стари више од 50 година, док руски произвођачи авиона покушавају да попуне празнину коју је оставио егзодус страних произвођача.

Названи “летећи трактори“, клипни авиони Ан-24 се у руској ваздухопловној индустрији сматрају поузданим "радним коњима" и добро су прилагођени суровим условима у Сибиру јер могу да раде на температурама испод нуле и не морају да слећу на писте.

Међутим, руководиоци авио-компанија, пилоти и стручњаци из индустрије кажу да су трошкови одржавања “антонова”, који чине само део руске флоте од преко 1.000 путничких авиона, повећани након што су западне санкције против Русије због рата у Украјини погодиле инвестиције и приступ резервним деловима.

Ројтерс наводи да је многе авионе требало повући из употребе у наредним годинама, али регионалне авио-компаније покушавају да их одрже у употреби, јер, како кажу, засад немају алтернативу.

Масовна производња новог авиона “ладога”, исте класе као и Ан-24, не би требало да почне пре 2027. године.