Светионик на поморском путу свиле

Оне сада заузимају већи део планете и стога се позиву националног дневника "Женмин Жибао" (人民日报 People's Daily) и партијског и државног врха провинције Хајнан, одазвало око 800 професионалаца.

Новинарски форум на, после Тајвана, највећем кинеском острву, отворен је у сали у којој је овог пролећа и сам председник НР Кине Си Ђинпинг угостио лидере региона на Боао форуму за Азију, азијском Давосу.

Узајамност, отвореност и равноправност у улагању, заради и прогресу – то су идеје које савремена Кина улаже у политику и економски ентитет "Појас и пут", говоре представници политичке елите земље која се последњих деценија од светског сиромаха претворила у једног од само неколико важних играча на глобалној сцени.

Представници провинције Хајнан подсећају да је иницијативу стварања савремене економске и политичке реплике два миленијума старог Пута свиле, покренуо управо председник Си 2013. године. Поморски пут свиле саставни је део те стратегије, а отворена лука и пилот зона слободне трговине провинције Хајнан у томе имају изузетну улогу.

Статус кинеске провинције, најмање и најјужније у Кини, Хајнан је добио 1988. године, заједно са статусом слободне трговинске зоне. За 30 година достигао је БНП већи од 66 милијарди долара. Не само због тога, са овог острва јасно се виде трговачки путеви, важни правци размене добара, капитала, идеја и људи на поморском путу свиле XXI века.

Вицегувернер провинције Ванг Лу један је од људи из врха власти који подсећају да је председник Си у априлу прихватио њихову идеју да цело острво постане пилот-зона слободне трговине, највећа у Кини, читавих 35.400 квадратних километара за нове идеје.

Отвореност доноси прогрес, изолација нас враћа уназад, каже вицегувернер Ванг.

Мастер план за развој зоне Хајнан има више делова и заснива се на напредним технологијама, развоју туризма, сигурности пословања финансијских организација, али и модернизацији здравствене заштите и гласнијем учешћу овдашње културе у светским трендовима.

Овде се са задовољством најављује први међународни филмски фестивал, који ће се добрим делом дешавати и на острвским пешчаним плажама, испод пуног месеца у децембру, најлепшем добу у тропима. И награда је сасвим у складу са овдашњом климом и тренутном сезоном: златни кокос.

Али пре свега, острво Хајнан налази се на почетној тачки поморског пута свиле XXI века (званичан назив овог дела иницијативе председника Сија) и позива стране партнере да искористе стратешку позицију отворене луке са, кажу, кинеским карактеристикама.

Коначно, у поруци вицегувернера ове важне кинеске провинције чита се и нешто сасвим ново, позив студентима и већ формираним специјалистима да прошире базу талентованих људи на "Појасу и путу". То је била и једна од карактеристика древног Пута свиле. Сада, делује као добра прилика и за наше студенте, да се изборе за усавршавање на Универзитету Хајнан, у главном граду острва, Хајкоу, или другим пројектима који се овде развијају у медицини, телекомуникацијама и многим другим областима људске креативности и способности да идеје претвори у новац.

Један од потпредседника Сталног комитета Кинеског народног конгреса Ђи Бингсјен у изузетне петогодишње резултате "Појаса и пута" уврстиће велике цифре. Једна од њих показује да је Фондација "Појаса и пута" до сада инвестирала више од 70 милијарди долара у земље тог све чвршћег ентитета, и то преко четири међународне банке.

ЕБРД је једна од њих. Због тога је кинеским политичарима највишег ранга сасвим логично да "Појас и пут" мора да измени и начин на који се управља савременим међународним односима. Ако је декларативно у интересу сваке државе напредује и побољшава стандард својих грађана, онда се то мора дозволити и другима и стога политика протекционизма, наравно, западних земаља мора да се измени.

Из истих разлога, са Форума у Боаоу кинеским властима стиже подршка и једног увереног капиталисте, како себе представља Гај Зитер, британски економски саветник са искуством из медијске корпорације Дејли мејл: "Изградња путне и железничке инфраструктуре, што је препознатљива димензија ове иницијативе, капиларно утиче на стандард становништва."

Он пореди британску и кинеску железницу, на штету прве, будући да Кинези сада располажу са чак 25.000 километара брзих и супербрзих пруга и да већ сада њихови возови стижу до 45 градова у Европи.

Британски патриота има два оправдања за градитеље у отаџбини, који граде споро и уз дугогодишње расправе. Две државе су неупоредиве по величини територије, али и по типу власништва на земљишту преко којег треба развлачити железничке линије. Зитер верује да "Појас и пут" треба и Уједињеном Краљевству.

"Да је било добре инфраструктуре, ми не бисмо гласали за Брегзит", каже Британац.

Како би изгледао свет да је оваква Кина постојала одмах после рушења совјетског царства и пораза идеологије руске верзије социјалистичке револуције? То можда могу да претпоставе само контрафактуални историчари, попут Предрага Марковића и Чедомира Антића, али кинески практичари јасно мере шта се тада десило.

"После Хладног рата, многе су земље направиле грешку наметањем својих идеја другима и то се трагично завршило за многе друге земље", каже Ли Баошан, председник Женмин Жибаоа.

Отвореност и сарадња кинеске стране наилазе на протекционизам друге стране (нико не помиње САД), сматрају у гласилу Комунистичке партије Кине са дневним тиражом од три милиона примерака и милион пратилаца на мобилним апликацијама широм света.

Већ пет година, званична кинеска политка усмерена је ка даљем отварању система међународне трговине и економије. Да би све понело и древни печат кинеске државотворне традиције, која траје већ пет хиљада година, Ли цитира изреку (у слободном преводу): Не тражимо цветање једног цвета, већ башту пуну мириса пролећа.

Планираћемо заједно, градићемо заједно и имаћемо користи заједно од отворене трговинске зоне Хајнан, говори се ове недеље у Боау. Државницима је стало да медији пренесу њихову идеју о заједничком напредовању човечанства кроз узајамно корисне и профитабилне подухвате на "Појасу и путу": сви доприносе и сви имају користи.

Сасвим у духу свега што се овде чује, мото Петог форума медијске сарадње на "Појасу и путу", који се одржава у затвореном летовалишту на самом југу Кине, могао би се превести и насловом овог текста.