Фолксваген: Скандал с емисијом угљен-диоксида датира од 2005.

Председник управног одбора "Фолксвагена" Ханс Дитер Печ и извршни директор компаније Матијас Милер изјавили су да је само мала група запослених одговорна за манипулације на тестовима мерења емисије штетних гасова у САД и да нема показатеља да су чланови управног одбора умешани у највећу кризу у историји компаније.

"Фолксваген" је погођен највећим скандалом у својој историји од септембра, када је признао да је у 11 милиона аутомобила широм света уградио софтвер за лажирање вредности издувних гасова на лабораторијским тестирањима.

Скандал је изазвао турбуленције у аутомобилским секторима широм света, а постојала су и страховања да ће се одразити на целокупну немачку привреду, преноси агенција Франс прес.

Из компаније је саопштено да су договорени кораци за побољшање надзора развоја софтвера за мотор, како би се избегле било какве будуће манипулације на тестовима мерења емисије.

Такође је најављено увођење нове корпоративне структуре која би требало да ступи на снагу почетком 2017, а наведено је и да се не разматра продаја ниједне филијале, јер је "Фолксваген" задовољан са постојећих 12 брендова.

Печ је изјавио да се скандал не може приписати једнократној грешци, већ повезаном низу грешака које трају од 2005, када је "Фолксваген" лансирао велику нову кампању продаје дизел аутомобила у САД.

Компанија је признала да је системски подешавала софтвер у дизел аутомобилима да би испунила ригозорзне критеријуме емисије угљен-диоксида у САД.

Спорни софтвер активира контролу емисије штетних гасова када аутомобил пролази кроз тестирање, а деактивира је током уобичајене вожње ради побољшања перформанси возила.
Европски званичници били су ти који су америчким властима указали на проблем са софтвером "Фолксвагена" који лажира податаке о емисији штетних гасова на лабораторијским тестовима, изјавила је председница калифорнијске еколошке агенције ЦАРБ Мери Николс.

Званичници "Фолксваген" се надају да ће у наредних неколико дана или недеља постићи договор са америчким властима за заштиту животне средине како би могли да отпочну опозив возила у САД погођених овим проблемом.

"Фолксваген" је прошлог месеца саопштио да је фалсификовао податке о потрошњи горива и емисији угљен-диоксида на око 800.000 аутомобила продатих махом у Европи и да на име тога очекује трошкове од најмање две милијарде евра, укључујући компензације за купце.

Компанија је ове недеље саопштила да је лоше проценила колико је нових аутомобила погођено скандалом са манипулисањем вредностима издувних гасова, истичући да је реч о знатно мањем броју возила него што је првобитно процењено.