Ирански кец из рукава

Ирански законодавци направили су предлог закона који предвиђа да се Ормуски теснац затвори за нафтне танкере који превозе нафту до земаља које су увеле санкције Техерану.

"Припремљен је закон који ће блокирати сав танкерски саобраћај земљама које подржавају и које су увеле економске санкције Ирану. Закон је одговор на санкције Европске уније", рекао је ирански посланик Ибрахим Ага Мухамади.

Иранске претње о блокирању стратешког теснаца, кроз који дневно прође 17 милиона барела нафте, све су реалније због тежег положаја иранске економије.

Ормуски теснац је витална рута кроз коју се транспортује највећи део сирове нафте из Саудијске Арабије, Уједињених Арапских Емирата, Кувајта и Ирака, као и целокупан извоз земног гаса Катара.

Новинар и историчар Герет Портер каже за Раша тудеј да верује да је предлагање закона само једна од мера којом власти у Техерану могу да зауставе или успоре транспорт у Ормуском теснацу, што би могло да резултира да цене нафте драстично скоче.

"Оно што можемо да очекујемо наредних недеља јесте да, уколико претње усвајањем овог закона уроде плодом, ирански парламент стварно и усвоји овај акт. После тога ће почети претње о избацивању мина у теснац, па ако ни то не буде дало резултата, онда свакако и минирање делова стратешког пролаза", каже Портер.

Ипак, према његовим речима, Иран има ограничене могућности да тако нешто и изведе, али када је реч о овако важном пролазу и веома мали број мина или били какве претње по танкере је довољан да изазове панику на светским берзама и изазове озбиљан скок цена нафте.

Најважнији светски транзитни правац

Америчко министарство за енергетику наводи Ормуски теснац као најважније нафтно транзитно уско грло. Седамнаест милиона барела дневно износи 35 одсто воденог транспорта црног злата, или око 20 одсто укупног транспорта нафте.

Кошкање Ирана и Запада нагнало је све земље које излазе на теснац да пронађу алтернативне правце извоза. Тако су Уједињени Арапски Емирати почели градњу нафтовода "Хабшан-Фуџаирах" који ће излазити на Омански залив.

Нафтовод има капацитет од 1,5 милиона барела, што опет није довољно да се транспортује укупна производња Емирата која износи 2,5 милиона барела дневно.

Ирак је најавио изградњу нафтовода до турске медитеранске луке у Сејхан. План Саудијске Арабије о изградњи још једног нафтовода који би повезивао Црвено море и Персијски залив такође се најозбиљније разматра. Нафтовод би имао капацитет од пет милиона барела дневно.

Међутим, транспортовање нафте до Медитерана и Црвеног мора компликује транспорт црног злата до азијских клијената, на првом месту Кине и Индије.

Најкраћа рута одатле је кроз Суецки канал, преко Црвеног мора до Аденског залива, али су те воде веома несигурне због честих напада Сомалијских пирата.

Вашингтон појачава војно присуство 

Сједињене Америчке Државе пребациле су нове јединице у Персијски залив како би држале стратешки водени пут кроз Ормуз отвореним и могле да ударе дубоко у Иран у случају регионалне војне ескалације, пише Њујорк тајмс.

Лист наводи речи високих функционера који кажу да тихо војно јачање има за циљ да пружи уверавања да су Израел и Вашингтон озбиљни у погледу одношења према иранском нуклеарном програму и држању мореуза Ормуз отвореним за транспорт нафте с Блиског истока.

"Немојте ни да помислите о затварању мореуза, јер ћемо очистити мине. Немојте ни да помислите о слању ваших брзих чамаца да угрожавају наше бродове или трговачку пловидбу. Послаћемо их на дно Залива", поручио је један војни званичник.

Америчка морнарица удвостручила је број миноловаца у региону на осам бродова, а у регионалне базе су распоређени стелт борбени авиони Ф-22 и старији Ф-15Ц како би се ојачала постојећа ударна група на носачу авиона, наводи Њујорк тајмс.

Председник САД Барак Обама настоји да проблем иранског нуклеарног програма реши дипломатским путем, дижући санкције против Техерана на незабележен ниво последњих месеци, али не искључује ни могућност војних удара.