Србији недостаје седам хиљада професионалних возача

Уколико Србија оствари планирани привредни раст од 3,5 одсто, због недостатка возача произведену робу неће имати ко да превезе до купаца, тврде у Удружењу међународног друмског транспорта Краљево, које има око 500 чланова.

"Неко се одлучује да оде са породицом, неко самостално или на краћи рок, али у суштини одлази доста људи", каже Немања Ђорђевић. 

Његове колеге возачи, каже Немања, најчешће одлазе у Немачку и Словенију, за најмање троструко већу плату.

Слична ситуација је и у суседним земљама. Папири за рад се обезбеђују лако, посебно када су гаранција велике транспортне компаније.

Спасо Спасовски, возач из Македоније, за сада не жели да ради ван своје земље, али такође каже су његове колеге које су отишле у иностранство задовољне. 

Са мањком радника суочава се и Горан Ђорђевић, сувласник транспортног предузећа у Кошевима код Крушевца. У последње три године, због посла у иностранству, фирму је напустило десет возача:

"Камиони стоје по два, три месеца, регистрована, исправна без возача. Ми се трудимо да нађемо возаче, али нико се не јавља на конкурс. Јаве се само неки да им потпишемо, да им лупимо печат да су се јављали, а нико неће да вози и да ради."

Како би се ублажиле последице, власници фирми за превоз траже измену дела Закона о безбедности саобраћаја. Да се граница за полагање за Ц и Е категорију спусти на 18, а за Д и Е на 20 година. Тиме би се тврде, годишње, добило и до две хиљаде младих возача.