Посланици о амандманима на Моравски коридор

Они су, такође, критиковали и то што се за изградњу ауто-пута доноси лекс специјалис, као и цену која је, како кажу, за 300 милиона евра већа од оне коју су понудили кинески партнери.

Министарка грађевине, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић подсетила је да је дужина Моравског коридора 110 километара и додала да Влада Србије води рачуна да приликом изградње деонице нико од грађана везано за експропријацију не буде оштећен.

Она се нада да ће изградња ауто-пута почети на лето и да ће трајати две и по године.

"Водили смо рачуна да грађани имају увид у сваку тачку будућег ауто-пута који ће проћи од Појата до Прељине, јер је то важно за грађане", рекла је Михајловићева.

Она је поручила да Влада Србије не гради путеве и железнице да би се тиме хвалила, него да грађани имају корист од тога.

Посланица владајуће Српске напредне странке Јелена Жарић Ковачевић указала је да је од 2014. године до 2018. године изграђено 445 километара путне инфраструктуре, да је у току изградња још 100 километара, као и да су планирани пројекти који подразумевају још 698 километара путне инфраструктуре.

"Овакви резултати говоре да је намера владе да будемо модерна и напредна земља", рекла је Жарић Ковачевићева.

Председница Одбора за републички буџет, финансије и контролу трошења јавних средстава Александра Томић рекла је да је у одбору прихваћен амандман којим се проширује списак непокретности којима може бити утврђен јавни интерес за експропријацију.

Томићева је навела да се списак проширује на непокретности које подразумевају обезбеђење грађевинског материјала, као и изградњу привремених објеката у функцији изградње главног објекта.

Посланик СНС-а Александар Марковић поновио је да ће та посланичка група подржати предлог закона за који сматрају да ће допринети изградњи ауто-путева, подизању нивоа квалитета нивоа путне и железничке инфраструктуре.

"Мени је неприхватљиво да се у делу јавности упорно инсистира и негира све оно што је до сада остварено на том пољу, а то је унапређење. Не могу да прихватим како неко упорно може да тврди да скоро 450 километара изграђених деоница ауто-путева није добро за Србију. Те тезе упорно слушамо од оних који ни данас нису у сали", рекао је Марковић.

Посланица СРС-а Вјерица Радета оценила је да министарка Зорана Михајловић, пошто није прихватила амандман радикала, на тај начин "вређа народне посланике".

"Михајловић је само хтела да прође кроз Скупштину Србије формално (закон) и једва чека да се овај посао заврши, да се 'Бехтел' дочепа 300 милиона евра које ће поделити с њом, и то је суштина њеног рада овде", рекла је Радета.

И њен страначки колега Срето Перић рекао је да радикали немају ништа против изградње ауто-пута, али негодују због тога што се доноси лекс специјалис и због веће цене за 300 милиона евра.

"Није добро да се врло често доносе специјални закони, јер се ставља ван снаге општи закон. Оставља се могућност за злоупотребе", рекао је Перић.

Посланик Народне странке Мирослав Алексић, који, иначе, бојкотује рад парламента, позвао је на конференцији за новинаре у холу скупштине јавно тужилаштво да испита цену изградње Моравског коридора, јер је, каже, у односу на цену коју је ЦИП пројектовао 2013. године већа за 300 милиона евра.

Алексић је рекао да грађани Србије имају право да знају због чега се узима кредит од 800 милиона евра, колико је предвиђено да ће коштати изградња тог коридора.

Он је истакао да се уопште не доводи у питање важност ауто-пута који ће спојити централну Србију с коридорима 10 и 11, али је кључно питање на који начин Влада Србије реализује пројекат, будући да се доноси лекс специјалис и суспендују закони о јавним набавкама и јавно-приватним партнерствима.

Скупштина Србије завршила је расправу о 28 амандмана на предлог закона који омогућава изградњу такозваног Моравског коридора, а рад је наставила претресом о појединостима на Предлог закона о комуналној милицији који омогућава да и општине, а не само градови, могу да планирају њено формирање.