Авион "Ер Србије" принудно слетео због квара на мотору

У авиону је било двадесетак путника – сви су безбедни и нико није повређен.

"Пилот је уочио проблем на једном од мотора, угасио га и са једним мотором безбедно слетео на Аеродром 'Никола Тесла'", рекла је за Интернет портал РТС-а Катарина Андрић Милосављевић из Директората за цивилно ваздухопловство.

Авион типа АТР на редовној линији Београд–Бањалука, у тренутку квара био је у фази полетања на око 1.600 метара висине.

"Ер Србија" наводи да је током јутрошњег лета из Београда за Бањалуку ЈУ 100, пет минута након полетања, посада установила технички проблем.

"Чланови посаде су поступили по прописаним процедурама, након чега је капетан донео одлуку да авион врати на Аеродром 'Никола Тесла'", навела је авио-компанија на свом Твитер налогу.

"Безбедност летења ни у једном тренутку није доведена у питање, а сви путници су збринути и већ су стигли на своје одредиште", додаје "Ер Србија".

Министарка саобраћаја Зорана Михајловић рекла је да надлежне инспекције Директората цивилног ваздухопловства раде на утврђивању узрока принудног слетања авиона.

"Послате су све екипе које тамо треба да буду. Ја сам добила информацију да се запалио мотор. Видећемо шта су узроци, постоје одређене инспекције које се тиме баве. Када будемо имали комплетну информацију, Директорат, а и Министарство ће изаћи у јавност", рекла је Михајловићева новинарима.

Помоћник министра саобраћаја Зоран Илић потврдио је новинарима да се на том лету догодио ванредни догађај и да је, како је навео, дошло до појаве пламена на једном од мотора.

"Авион је слетео, путници су искрцани, истражни органи раде", рекао је Илић.

У "Ер Србији", међутим, кажу да је избио технички квар и наводе да се мотор није запалио.

"Реч је о техничком квару, а то што су ватрогасна кола стала поред авиона, када је слетео, јесте стандардна процедура на аеродромима, у таквим случајевима", рекла је за Танјуг портпаролка националне авио-компаније Маја Гедошев.

Небојша Петровић из Центра за истраживање удеса и озбиљних незгода, такође, додаје да није дошло ни до каквог паљења на авиону.

"Могу само да вам кажем ону прва индиција коју морамо увек да узмемо са резервом да је дошло до отказа локалног хидорсистема, који је био иницијални узрок и иза тога је дошло до смањеног дотока горива", истиче Небојша Петровић.

Инспектори Директората за цивилно ваздухопловство одмах након инцидента изашли на терен како би открили узрок квара мотора.

Авион АТР први пут је за ЈАТ полетео 1990. године. После преузимања компаније остао је у флоти "Ер Србије".