Опада продаја аутомобила средње класе

Стручњаци процењују да ће ове године бити продато 25 одсто  аутомобила мање него прошле. Интересантно је да је продаја ексклузивних аутомобила, као и оних најјефтинијих, повећана, а аутомобила средње класе смањена 20 до 30 одсто.

Економисти кажу да је то резултат кризе и да ће следећа година бити још тежа и за увознике, а и за оне који купују аутомобиле.

Прошле године, на српском тржишту продато је око 45.000 аутомобила, док ће ове године продаја једва достићи 36.000, од чега су 11.000 домаћи аутомобили марке "пунто".

Пад продаје евидентан је не само у Србији, већ и у окружењу. Хрватско тржиште забележиће пад од 44, бугарско од 36, мађарско од скоро 50 одсто. У кризи се, ипак, најбоље продају најлуксузнији аутомобили, па тако BMW ове године у Србији бележи пораст продаје за шест одсто.

"Током 2010. године, приметили смо даљу поларизацију, тако да људи купују јефтине и скупе аутомобиле. Кривуља тражње, која је раније била у облику звона, сада се претвара у облик слова 'U'. Тако да имамо највећу тражњу најскупњих и најјефтинијих аутомобила", рекао је Рајко Мандић из компаније "BMW Фиат Хонда Делта аутo".

Економиста Милан Ковачевић каже да аутомобиле купује онај ко има довољно новца, а то су обично најбогатији људи, који не обраћају пажњу на цену. Неки људи, међутим, везани су за аутомобил, јер не могу другачије да послују и опстану и они купују најефтиније аутомобиле.

Увозници кажу да ће следећа година бити још тежа. Следе откази и смањење трошкова. Снижавања цена неће бити, иако је царина пала, јер ће за тај попуст морати да се плати еколошка такса за рециклирање.

"Следеће године, камате неће падати, плате неће расти, а цене возила не могу да падају" каже Душан Ђурашевић из "Еуросумора Београд".

Удружење увозника, и поред економске кризе, ипак је одлучило да у марту одржи традиционални Сајам аутомобила у Београду.