Креће СХС локомотива

Представници српских, словеначких и хрватских железница потписали су, у Влади Србије, у Београду, протокол о усаглашавању оснивачког акта заједничког железничког предузећа "Карго 10", чиме је практично формирано предузеће, чији је циљ смањивање времена транспорта на Коридору 10.

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић, том приликом, најавио је да ће први воз кренути 1. октобра, у 12 часова, са железничке станице у Љубљани.

Мркоњић је објаснио да ће, у наредних 10 дана, бити све припремљено и да преостаје да оснивачки акт потврде Владе све три државе.

Предузеће ће имати седиште у Љубљани и задатак да убрзавањем граничних процедура значајно скрати теретни превоз на Коридору 10, односно од Љубљане до Истанбула.

Нови директор Роберт Вуга каже да је циљ да се бољом организацијом престигне алијанса Коридора 4, који тренутно чине Мађарска, Румунија и Бугарска.

"Железнице Србије", тим споразумом, убрзаће карго транспорт кроз Србију три пута и остварити годишњи приход и до 50 милиона евра.

"С обзиром на то да је ово деоница са двоколосечном пругом, није тешко закључити да капацитети ни изблиза нису искоришћени и да имамо доста простора за подизање обима и квалитета саобраћаја", рекао је Драган Грујић из "Железница Србије".

За хрватске железнице тај договор значи већу упосленост капацитета и бржи промет робе.

"Све железнице тренутно имају 25.000 вагона, што је респектабилан број", рекао је Златко Рогожар из "Железница Хрватске".

Зарада будуће заједничке фирме дели се пропорционално, имајући у виду дужину пруге кроз сваку од држава.

За учешће у заједничком предузећу заинтресована је и "Железница Македоније".

Посао је убрзао деобни биланс бивше "Железнице Југославије". Са Словенијом више нема спорних потраживања вагона, а са Хрватима реч је о само стотинак вагона, и то неће утицати на формирање новог предузећа.

Да би фирма и формално почела да ради, потребно је да парламенти Словеније и Србије дају начелну сагласност, јер су оба железничка предузећа у власништву државе.