Тата, не купуј ми ауто

Само Кину, изгледа, не дотиче лоше стање у аутомобилској индустрији. У јануару је продаја аутомобила у Европи пала за 27 одсто, а на губитку су били сви произвођачи, осим "Јагуара", који је сада у власништву индијског концерна "Тата".

Највећи пад, од 88 одсто, бележи Исланд, где је у јануару продато само 170 нових аутомобила.

У Европи је, у јануару, продато 350.000 возила мање него прошле године. То је за аутомобилску индустрију на старом континенту био најлошији месец у последње две деценије, са укупно продатих 950.000 аутомобила.

Пад продаје у Европи објашњава се укидањем државних субвенција и економском кризом која је захватила све слојеве друштва.

Председник компаније "Нисан-Рено", Карлос Госн, сматра да ће електрични аутомобили помоћи да се купци ослободео кривице за глобално загревање.

"Са новим технологијама очекујемо потпуни опоравак аутоиндустирије и тржишта и запошљавање потпуно нових профила занимања за неколико година, а то се једино може постићи улагањем у нове технологије. Зато интезивно радимо на пројектима нових модела на струју који ће ући у серијску производњу", рекао је Госн.

У Кини раст продаје од 84 одсто

За разлику од продаје путничких аутомобила у Европи, у Кини је у јануару, у поређењу с прошлим јануаром, продаја порасла 84 одсто. Уочи новогодишњих празника, купци на највећем аутомобилском тржишту на свету искористили су пореске олакшице и друге погодности.

Укупна продаја аутомобила на кинеском тржишту повећана је прошле године за 45 одсто, па је Кина тако престигла Америку.

"Ми у Америци слабо радимо на томе да се укључимо у кинеско тржиште и да тамо пласирамо наше производе, а то ће нам се осветити у будућности. Јапан је схватио да је изгубио трку, али је почео продају технологије, што у крајњој линији дође на исто", каже Џим Кубара из "Далyмејтона".

Кубара очекује тек наредне године поплаву јефтиних и квалитетних аутомобила из Кине, а највећи губитници биће, осим Јапанаца и Американаца, и велики европски произвођачи.

Возила никад јефтинија  

Код нас за сада нема података о продаји у јануару. У децембру, "пунто" је продат у 2.700 примерака, а са по 300 продатих модела следе "шкода" и "дачија". Укупан пад продаје у 2009. години у Србији је 27 одсто, а ако се из статистике избаци "пунто", увозници су продали 40 одсто мање возила.

Милош Петровић из Удружења увозника Србије каже да возила никад нису била јефтинија у поређењу са светским ценама.

"Нажалост, банке и финансијске институције не прате ту куповину онако како купци очекују. Кредити нису прихватљиви, па се то одражава и на комерцијална возила, због недостатка привредних активности и недовољних страних инвестиција продаја комерцијалних возила врло лоша", рекао је Петровић. 

Продаја аутомобила у Шпанији опала је прошлог месеца за 41,6 одсто, а у Италији за трећину. Италијанска влада тек разматра субвенције од 1.000 до 1.500 евра по возилу, које би охрабриле потрошаче да стара возила замене новим.