Тендер за РТБ "Бор" у петак

Динкић је рекао да ће 30. септембар бити крајњи рок до када ће се знати ко се пријавио и ко је заинтересован за РТБ "Бор", а у зависности од атрактивности пријављених кандидата, ићи ће се у даље дефинисање модела стратешког партнерства са државом.

Министар је најавио и друге тендере који ће бити расписани до краја јула, уклључујући "Прву петолетку" из Трстеника, за коју се тендер понавља, Метанолско сирћетни комплекс "Кикинда", "Мостоградњу" из Београда, Генексове хотеле на Копаонику и ФАП из Прибоја.

"Тендер за ЈАТ би требало да буде објављен до краја јула, а рок за подношење понуда до краја септембра ове године", рекао је Динкић на конференцији за новинаре у влади Србије и додао да би до краја овог месеца требало да буде изабран и саветник за иницијалну јавну понуду за "Телеком".

Динкић је најавио да ће се променити модел приватизације "Галенике" и да ће се ићи на њену тендерску већинску приватизацију. До краја октобра би требало да на аукцију буде изнето 350 предузећа, а на тендерима понуђено 40 фирми.

Динкић: Повећати цену за НИС

Министар Динкић изјавио је да остаје при ставу да је гасни део енергетског споразума са Русијом повољан за Србију, а да је цена за НИС прениска.

Најавио је да ће инсистирати да се добије адекватна цена за НИС у директним преговорима са Русима након ратификације споразума у Скупштини Србије, као и да постоји идеја да он води те преговоре.

Динкић је указао да би предмет преговора требало да буду и инвестиције и цена за НИС, пошто уговор не прецизира која се тачно имовина продаје и по којој цени, истакавши да би уговор могао бити измењен тако што би био прихватљив за обе стране, па би Србија преузела део инвестиција у НИС, а Руси повећали цену за удео који купују.

Раније је било најављивано да би Руси за 51 одсто НИС-а требало да дају 400 милиона евра и још 500 милиона евра у инвестиције за модернизацију НИС-а.

Динкић је изјавио да  Министарство економије није спремно да прихвати уступке концесионару за изградњу аутопута Хоргош-Пожега и изразио очекивање да ће тај уговор бити раскинут.

Министарство пре за то да се аутопутеви у Србији граде из класичних извора финансирања а не путем концесије, додајући да ће вероватно бити одржан састанак са концесионарем на коме би требало да буде договорено "да суштински искористимо те пројекте који су до сада рађени, а да се уговор о концесији раскине".

Динкић је закључио да концесионар није испунио оно што је потписао, није кренуо у радове, није затворио финансијску конструкцију, што значи да није способан да реализује уговор, напоменувши и да влада још није добила главни пројекат концесије.

Следеће недеље интензивирање преговора са Фијатом

Министар економије најавио је  да ће почетком следеће недеље, на нивоу сарадника, бити интензивирани преговори о стратешком партнерству Заставе и Фијата.

Поред инвестиције у саму фабрику, улагања у путну инфраструктуру и екологију , како  је навео, требало би да промени "лични опис Крагујевца".

Министар је додао да та инвестиција подразумева и лоцирање 15 произвођача компоненти за аутомобиле у наредних годину дана.

Динкић је рекао да је још један светски произвођач аутомобила "послао сигнал" да је спреман да размотри производњу у Србији и да ће о томе бити вођени преговори у другој половини августа али није казао о ком произвођачу је реч.

За највећи инвестициони пројекат у туризму Србије изградња туристичког комплекса на Старој планини,   пријавиле су се компаније из Немачке и Аустрије и наш "Енергопројект", који су спремни да у изградњу туристичког комплекса уложе око 250 милиона евра, рекао је Динкић .

Приоритет његовог министарства у наредне четири године бити и модернизација бања, које неће бити приватизоване већ ће бити направљен модел заједничког улагања.