Скупље таксе од авиокарата

Промотивне цене просто вас маме да негде отпутујете. Огласи на којима су егзотичне дестинације, почетак су и крај ваших снова јер долази тренутак отрежњења.

Једна позната авио компанија продаће вам карту, нпр. за Амстердам по цени од 49 евра која ће потом порасти на 202 евра. Такса за гориво 58 евра, трошкови аеродрома Београд 16,5 плус 4,5 евра за сигурност.

Циришки аеродром где преседате узеће својих 30 евра, а Холандији ћете платити путничку таксу од 13.68 евра, таксу за прелет од 11,25 евра, два евра платићете за буку, а за сигурност на аеродрому Амстердам још 17,5 евра.

У коначном збиру то износи 202 евра. То значи да авиокомпаније укупно зарађују само понуђену тарифу плус таксу за гориво, што у овом случају износи 107 евра за повратну карту.

"Наша стварна зарада је 49 евра. За те паре купујемо и одржавамо авионе, школујемо посаде и плаћамо их. Морамо да инвестирамо у продајну мрежу, компјутерске системе, иновације. То је, у ствари, једини новац којим располажемо да ефикасно организујемо летење", каже Марек Кучта из представништва "Свис Београд" (Swiss). 

Рекламирање авиокарата без таксе било је дозвољено до 2007. године када је Европска унија то укинула. Сада је то одомаћен начин оглашавања код нас. Користе га и домаћи и страни авиопревозници. У ЈАТ-у кажу да им највећи проблем представљају и даље таксе нарочито транзитне.

Већи део колача убирају власници инфраструктуре који своје високе приходе деле са државом.

Наша очекивања да ће се са отвореним небом које ће се примењивати од половине следеће године појавити и јефтнији такозвани "low cost" превозиоци вероватно се неће остварити. Ако желимо да нискотарифне компаније дођу морамо спустити аеродромске таксе.