Тешка судбина произвођача аутомобила

Европски произвођачи аутомобила ће у 2009. години имати пад продаје од 20 одсто, што ће угрозити стотине хиљада, ако не и милионе радних места, упозорила је Европска комисија.

Због мањка кредита и пада куповне моћи становништва, чланице Уније морају да усагласе мере помоћи аутомобилским компанијама.

Европски комесар за индустрију Гинтер Ферхојген каже да произвођаче аутомобила очекује брутална судбина. 

"На удару су и добављачи и пратеће делатности. Мере помоћи требало би да повећају продају. Говорим о судбини 12 милиона радних места у Европи", рекао је Ферхојген.

Пети европски произвођач, италијански "Фијат" потписао је са америчким "Крајслером" необавезујући споразум о стратешком партнертству, према којем би требало да преузме удео од 35 одсто у посрнулој америчкој компанији.

"Заједничко партнерство омогућиће "Крајслеру" приступ производима и технологијама за производњу малих возила. За узврат добићемо приступ америчком тржишту, на којем наше водеће марке нису присутне од 1995. године", рекао је председник "Фијата" Лука Кордеро ди Монтецемоло.

Тек што се средином месеца већина од 50.000 "Фијатових" радника, вратило са продуженог празничног одмора, руководство Групе Фијат најавило је нове принудне одморе, од почетка фебруара.

Француски председник Никола Саркози обећао је да ће влада обезбедити новац за помоћ домаћој аутоиндустрији.

"Пежо", други највећи француски произвођач, прошле године је забележио пад продаје од око девет одсто.

"Ова година биће веома тешка. Неће бити исто у свим фабрикама. Решења ће се разликовати од земље до земље, у зависности од ситуације", рекао је, генерални директор Пежоа Жан Филип Колин.

Продужени празнични одмор имали су и запослени у "Дачији-Рено" у Румунији. Управа компаније је због пада продаје у децембру, од чак 55 одсто одлучила да крајем јануара поново заустави производњу. То је условило масовне протесте радника.

Ситуацију у румунској аутоиндустрији, додатно је погоршао увоз 310.000 половних аутомобила 2008. године.

На десетине хиљада радника у немачкој аутомобилској индустрији, мораће да почне да ради скраћено. То је већ за 70 одсто запослених најавио "Фолксваген".

Због пада тражње нових аутомобила за петину, на продуженом зимском одмору били су запослени у "Мерцедесу", "Аудију" и "BMW-у".

Процењује се да је, упркос највећој рецесији од Другог светског рата, немачко тржиште аутомобила стабилно и да ће опстати произвођачи луксузних аутомобила.