"Фијат" преузима 35 одсто "Крајслера"

Италијански произвођач аутомобила "Фијат" и амерички "Крајслер" потписали су прелиминарни споразум о стратешком партнерству у оквиру којег би "Фијат" требало да преузме најмање 35 одсто капитала "Крајслера".

У замену за акције, "Фијат" би "Крајслеру" дао приступ својој технологији. Споразум је потписао и њујоршки инвестициони фонд "Серберус кепитал менаџмент".

"Крајслер" би, захваљујући технологији "Фијата", производио средње и мале аутомобиле, а Италијани би добили почетни удео од 35 одсто у америчкој компанији.

Савез не предвиђа да "Фијат" финансира "Крајслер", који је недавно добио ванредну помоћ државе, али партнерство је произвођачу из Детроита потребно да би, захваљујући производњи бољег модела, поново постао профитабилан.

"Дајмлер" жели да прода 20 одсто власништва 

Удео од 35 одсто, за који се очекује да ће га "Фијат" преузети, је у власништву њујоршког инвестиционог фонда "Себерус".

Тај фонд је купио удео од 80 одсто у компанији "Крајслер" од немачког "Дајмлера" 2007. године, који су пре тога дуго пословали у оквиру чувеног конзорцијума "Дајмлер-Крајслер."

Поводом шпекулација да "Фијат" удружује снаге са "Дајмлером", представник немачке групације изјавио је да "Дајмлер" још жели да прода скоро 20 процената преосталих акција у "Крајслеру".

Званични представник "Дајмлера" није желео шире да коментарише удруживање "Фијата" и "Крајслера". Кратко је рекао да компанија "поздравља сваку инцијативу која ће помоћи стабилизацији ситуације у "Крајслеру" и сачувати запослене и компанију.

Произвођач аутомобила из Торина би требало да помогне "Крајслеру" да у америчким фабрикама почне производњу делова за Фијатова возила, а омогућиће им и коришћење италијанске технологије.

Раније је шеф "Фијата" Серђо Маркионе изјавио да је његова компанија сувише мала да би могла сама да преживи светску кризу ауто-индустрије и да је неопходан партнер који би обезбедио довољан обим производње, чиме би компанија била профитабилна.

Торинска компанија би желела да свој модел 500 и возила марке Алфа Ромео "избаци" на тржиште САД.

Осим "Ферарија" и "Масератија", "Фијат" не продаје аутомобиле под ознаком своја три остала бренда у САД. Пре глобалне кризе продаје, "Фијат" је преговарао са три америчка ауто-гиганта о евентуалном уступању појединих њихових неискоришћених производних линија, како би се обезбедио повратак на тржиште САД.

У евентуалном повезивању "Фијат" би, највероватније, користио "Крајслерову" продајну мрежу за продају његових мањих кола, пошто то недостаје у "Крајслеровим" производним халама, сматрају аналитичари.

Пад продаје "Крајслера" 30 одсто

Трећи велики амерички произвођач аутомобила из Детроита, осим "Џенерал моторса" и "Форда", добио је четири милијарде долара помоћи америчке владе како би избегао банкрот, а извршни директор компаније Боб Нардели је прошле седмице рекао да рачуна на још три милијарде долара подршке.

Имајући у виду да је "Крајслер" најслабији од три велика произвођача у Детроиту, аналитичари све чешће питају - да ли компанија може уопште да преживи без проналажења партнера.

"Крајслер" је лане на америчком тржишту забележио пад продаје од 30 процената, а од средине децембра затворио је све његове америчке фабрике на месец дана, да би прошле седмице најавио да ће се обустава производње продужити у једном броју погона.

"Фијат", као и остале ауто-куће, такође, је принуђен да смањује производњу како би смањио залихе непродатих кола.