Радови на прузи Београд – Нови Сад теку по плану, када ће бити завршени

У "Руским железницама" кажу да су вијадукт и тунел већ 80 одсто готови, изграђено је 35 километара колосека, а у овом тренутку урађено је више од 50 одсто укупних радова на целој деоници до Новог Сада. Дужина тунелских цеви је 2,2 километара, а завршено је километар и по цеви тунела и скоро три километра вијадукта.

"РЖД Интернешнл никад није каснио са роковима ни у Србији ни у другим деловима света. Што се тиче овог пројекта ми смо сигурни да ће бити завршен на време. Такође, и линијски део и објекти ће бити завршени до краја 2021", наводи Мансурбек Султанов, директор те компаније у Србији.

Када почне да ради двоколосечна пруга до Новог Сада остаје још да се уради деоница од Новог Сада до границе са Мађарском, за шта је већ направљен пројекат, а Руси су заинтересовани да граде и тај правац. Међутим, ускоро почиње изградња новог савременог диспечерског центра Железница Србије који такође граде "РЖД Интернешнл".

"Што се тиче пројектовања и изградње дипсечерског центра, ми смо већ потписали анекс 1.1 за пројектовање и са донетом одлуком Скупштине Србије, ми смо спремни да кренемо са пројектантским радовима. Наша екипа је са железницом Србије са инфраструтуром припремила све истражне радове које су непоходне за почетак пројектовања", додаје Султанов.

На барској прузи Руси су одрадили 77 километара од Ресника до Ваљева, а према међудржавном споразуму од пролећа почиње пројекотвање деонице до државне границе са Црном Гором у заједници са Инфраструктуром железница Србије.