План за оздрављење ЈАТ-а

Нови програм за оздрављење нашег авиопревозника, који предлаже менаџмент, требало би да се спроведе у првој половини следеће године и обезбедио би да ЈАТ, први пут после скоро две деценије, позитивно послује.

Економска криза и пропаст скоро 30 европских авиокомпанија условили су да се на тендер за ЈАТ нико не јави. Флота стара у просеку 23 године, вишак заполсених, нерешена потраживања, били су понуда коју нико није хтео. Да би се "Јат" као бренд задржао на Балкану и у Европи, мора се у њега инвестирати.

Милијарду динара или у еврима 12,5 милиона, колико је Влада спремна да уложи, уместо покривања ЈАТ-ових губитака, треба да буде инвестиција која ће обезбедити будућност компаније и јефтиније услуге грађанима.

Већи део тог новца биће уложен у отпремнине за раднике - 7,5 милиона, док ће 4 милиона евра бити употребљена да се 6 авиона који су сада приземљени врате у употребу.  

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић каже да ниједан радник неће бити отпуштен, већ ће се видети ко је сувишан.

Менаџмент је направио план по коме ће се број запослених смањити са садашњих 1.800 на 1.200. Пилоти су дефицитарни кадар у компанији, па ће они скоро сигурно наћи место у новој реорганизацији. Овај социјални програм коштаће 7, 5 милона евра, али ће његовом применом ЈАТ месечно штедети 300.000 евра.

Обнова флоте почеће тек 2010. мањим авионима, а до тада ће се поправити 6 већих, од којих ће се неколико без посрединка изнајмити у Африци. Ако се ово брзо деси, ЈАТ ће, каже менаџмент, 2009. стати на ноге.

Управни одбор ЈАТ-а сматра да је транзиција на Балкану угасила многа позната имена и да то даје шансу ЈАТ-у као региналном превознику. Реформе се морају спровести што пре јер свако закашњење повећава губитак.

Што се тиче политике цена, ЈАТ ће следеће године морати да се прилагоди тржишту и буде конкурентан осталим превозницима. Затаварање и отварање линија биће флексибилније и само овом методом требало би да се месечно уштеди 700.000 евра.

Задржаће се пилотска академија у Вршцу, која сад већ школује странце и извор је девизних прихода. Реорганизиваће се пољопривредна авијација, која такође мора доходовно пословати, кажу у менаџменту ЈАТ-а.