Пут "фијата 500 Л" од Крагујевца до европских салона

Пут "фијата 500 л" почиње напуштањем фабричке траке и одласком на паркинг са кога се истог дана утоварује у воз који га вози ка барској луци. Паркинг у Крагујевцу посебно је обезбеђен мрежама које нове аутомобиле штите од града.

"Велика већина од укупно транспортованих возила чини железнички транспорт на релацији Крагујевац–Лука Бар, одакле даља дистрибуција иде бродовима. Железничку композицију чини 17 вагона са укупно 221 возилом", наводи Наташа Спасојевић, менаџерка ланца снабдевања у фабрици "Фијат Крајслер аутомобили Србија".

У логистичким операцијама од Крагујевца до Рима учествује близу 700 људи, возача, инжењера, шпедитера, морнара и железничара.

Воз касно стиже у Барску луку, олуја само што није почела, поноћ је одавно прошла, а аутомобили крећу према местима на паркинзима где се селекционишу за одређене регионе Европе, а затим утоварају у брод.

"Аутомобиле везујемо за патос брода еластичним тракама које могу у случају олује да заштите аутомобиле од лупања. Постоје две врсте фабричке заштите, једна је потпуна - она је за Америку, а ова делимична је за Европу. Увек планирамо руту, некада и по временској прогнози", објашњава Ђанфранко Кутуњо, капетан брода "Грималди лајнс".

Брод из Бара долази у италијанску луку Ћивитавекија која служи групацији "Фијат" за претовар и дистрибуцију свих брендова.

"Конкретно иза мојих леђа је камион са возилима која су синоћ истоварена и која су спремна за даљу дистрибуцију, иду у Рим. Возила после истовара са брода подлежу серији контроле квалитета како би се проверило да током транспорта није дошло до случајних оштећења", истиче Алесандро Пацифико, менаџер квалитета у дистрибуцији возила.

На крају, после само седам дана од наруџбине, аутомобил "фијат 500 Л" из Крагујевца стиже у салон у Риму. Он је специјано произведен по жељи купца са свом додатном опремом и испоручен је у уговореном року, што значи да логистика наше фабрике ради по светским стандардима.