Нејасни критеријуми за отпуштање у Железницама

Да ли је ово последњи воз за одлазак прекобројних из "Железница Србије"? До краја године између 2.500 и 3.000 радника. Ипак, ресорна министарка уверава - нико неће остати празних руку.

Нико неће из Железнице отићи док се јасно не буде дефинисао социјални програм, поручује министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре у техничкој влади Зорана Михајловић.

"Систематизацијом су дефинисане потребе Железнице, али нико без социјалног програма и договора неће отоћи из предузећа. Модел који се користи у Железницама биће модел за друга јавна предузећа", наводи ресорна министарка.

О финансијском делу тог модела још се преговара са пет синдиката Железнице. Предлог минстарства је да отпремнине буду у складу са Законом о раду - трећина бруто плате по години стажа плус педесет одсто тог износа. Синдикати то не прихватају и траже да отпремнине буду исте за све.

Имамо запослене који раде најтеже послове и имају најниже коефицијенте и њихова отпремнина би била 150 -160 евра по години стажа, а док би неко са већим коефицијентом имао и 300 и преко 300, истиче председник Савеза синдиката железничара Милан Вељковић.

Мучи их и то што се, кажу, затварају станице и обуставља железнички саобраћај, и питају ко ће бити међу 3.000 отпуштених радника.

Бојимо се, у оно што смо ми имали увид, да је у великој већини администрација остала, а да се акценат ставио на раднике извршне службе, тврди Вељковић.

Хоће ли се железница одрећи железничара, има ли јасне критеријуме, у предузећу не одговарају.

О детаљима систематизације као ни о осталим наводима минстарке Зоране Михајловић у "Железницама Србије" нису желели да говоре. Једини коментар који је РТС добио из овог предузећа је да се данас неће оглашавати.

О Железници се огласио ММФ - охрабрени су постигнутим резултатима и поручују да могу бити добар модел за реформу осталих јавних предузећа. Управо аранжман са ММФ-ом о јавним предузећима и гарантује да ће најављена отпуштања морати да буду спроведена, уверавају економисти.

"Ово је сада фаза структурних реформи, прошли смо фазу буџета на фази рестрикција, на бази смањења плата пензија и рестрикција, а сада је неоподно наћи упоришта трајне и одрживе рационализације", каже економиста Миладин Ковачевић.

У трајну рационализацију спада и враћање дугова. За ту намену министарка Зорана Михајловић најављује продају вишка имовине сва три предузећа Железнице у вредности од 13 милијарди динара.