Производња у "Фијату" под ручном

"Фијат" радницима нуди да добровољно напусте посао уз отпремнине, а они се и после данашњих вишесатних преговора синдиката и управе надају да отказе могу да избегну.

"Нисмо нашли заједнички језик па и даље сматрамо да треба да се укључи Влада да заштити број радника, нису то само радници из 'Фијата', већ и из других компанија – 'Џонсон', 'Крајслер'. Повратком на две смене, око 1.500 људи би остало без посла", каже Зоран Марковић из компаније "Фијат Крајслер аутомобили Србија".

Од отказа у "Фијату" изгубили би сви Крагујевчани – каже њихов градоначелник, само по основу пореза на зараде било би месечно 10 до 15 милиона динара мање за градску касу.

"Нажалост, тако нешто смо и очекивали. У последње две године се говори о томе и запослени у 'Фијату' најбоље знају колико су пауза правили у пословању, када је искључивана по једна смена, када су били и по три, четири и пет дана на некаквој врсти принудног одмора зато што није било довољно посла, заправо није било довољно продаје", каже градоначелник Крагујевца Радомир Николић.

У Немањиној кажу да их "Фијат" није обавестио о смањењу смена и броја запослених.

"Сазнања о разговору челника компаније и синдиката добијена су само путем медија, и Министарство привреде чека званичан допис пословодства са детаљним образложењем проблема са којим се сусреће крагујевачка фабрика. Министарство ће учинити све у оквиру својих надлежности и закона, како би се евентуални проблеми отклонили и фабрика наставила да ради пуним капацитетом", саопштено је из Министарства привреде.

Шта стоји иза одлуке, од "Фијата" ни данас нисмо сазнали. Понављају да аутомобилско тржиште у Европи бележи благи раст, да је тражња за крагујевачким моделом 500Л стабилна, али да они, у складу са захтевима тржишта, пребацују производњу из три у две смене и раде на добровољним одласцима радника.

"Продаја аутомобила је у Европи порасла за осам одсто, 'Фијат група' има раст од 16 одсто у односу на првих пет месеци прошле године, тако да аргумент пада тражње за укидање смене и отпуштање није јасан. Ја бих рекао да разлог лежи у стратегијским елементима саме компаније, о евентуалној предимензионираности фабрике и увођењу новог модела уместо 500Л", сматра професор Економског факултета Драган Лончар.

"То никако не може бити зато што Србија нема услове, или није погодно тле за инвестиције, или је било какав проблем са наше стране. Ја бих рекла, али видећемо наредних дана, да је то питање самог функционисања 'Фијата' или финансијских проблем ако их могу имати. Што се тиче наше стране, ми смо поштовали договоре и рокове", каже потпредседница Владе Србије Зорана Михајловић.

Уговор са "Фијатом" потписан је пре осам година, а многи детаљи и даље су затамњени. У заједничком друштву држава има 33 одсто власништва, дала је субвенције по радном месту, гаранције за кредит, нижу цену енергената, пореске олакшице. "Фијат" је најавио да ће уложити 700 милиона евра и запослити готово пет хиљада људи.