Веће акцизе (не) утичу на цену горива

Најмање повећање акцизе биће за течни нафтни гас - један динар по килограму, на литар бензина биће још два и по динара а дизела четири динара. Нафтне компаније, иако образлажу да имају и додатне трошкове: накнаде за обавезне резерве, обележавање и надзор квалитета горива и прате курс долара, немају оправдања да због већих акциза дижу цене на пумпама.

"Све то утиче на цену горива тако да није само акциза оно што подиже цену. Срећна околност је да смо сада у периоду пада цена сирове нафте па самим тим и котације бензина и дизела. Тако да вероватно неће се то повећање акциза у тој мери утицати и на скок малопродајних цена", каже Томислав Мићовић из Удружења нафтних компанија Србије.

Иако је од летос гориво јефтиније око 13 динара по литру, Србија је по ценама у региону и даље на средини лествице.

Ова година биће забележена као година повећне потрошње горива а то је свакако због повољнијих цена. Простора за појефтињење још има.

У Аустрији је литар дизела сада испод евра. Код нас литар дизела кошта дест евроценти више и три пута се више продаје него остало гориво.

Вожња на гас је све мање исплатива и већ трећу годину заредом потрошња тог горива пада 10 одсто годишње.

"Све ово доводи до тога да индустријски потрошачи и људи који возе на ТНГ  прелазе на алтернативе. Уколико држава не препозна еколошки аспект овог горива сигурно ће се ова грана урушити. А апсурдно је да имамо повећање потрошње евродизела који је много већи загађивач околине и животне средине него нафни течни гас", каже Душан Шпановић из "Еурогаса" Суботица.

На светским берзама барел сирове нафте је за годину и по појефтинио чак 60 одсто. Ипак, ОПЕК - земље чланице извознице нафте не смањују производњу. Прогнозе указују на то да ће идуће године сирова нафта задржати цену око четрдесет долара, што је најнижи ниво у последњих осам година.